25万元买进来，24万元卖出去----谁也不愿意这样“赔本赚吆喝”。本周，全国工商联汽车经销商商会发布公开信，督促汽车制造商采取措施解决愈发严重的汽车销售价格倒挂问题，否则汽车经销商商会将采取法律手段向汽车制造商进行集体维权。
所谓的汽车销售价格倒挂，是指新车销售价格低于经销商进货价格。汽车经销商为什么会面临销售价格倒挂现象？这种现象会怎样影响汽车制造商和经销商之间的关系？
今年9月，东风本田13家北京经销商集体从厂家停止进车，此事一度闹得沸沸扬扬， 后来此事是如何解决的也没有了下文。不过，像这种制造商和经销商赔钱卖车闹矛盾的并不是个案，据全国工商联汽车经销商商会日前公布的调查显示，近乎全部的经销商都反映存在价格倒挂问题。目前，除了保时捷等豪华品牌外，包括奔驰、宝马在内的一些高端品牌都出现了价格倒挂问题，中低端品牌相对则更为严重。其中，倒挂最为严重的车型价差甚至达到19.5%。
全国工商联汽车经销商商会执行副秘书长朱孔源：今年的情况是有的经销商的库存系数达到了6，普遍超过了1.5，造成了经销商为了资金盘活就要低价出库，就出现了一种价格倒挂，这是一种，一句话概括就是市场预判不对，产能过剩，还有一种是厂家定价片面追求高价格，根本不管市场的需求，这种最可恶。
朱孔源说的经销商库存系数是指库存数和销售数的比值，库存系数到6就好比库存有600辆车，而销量只有100辆车。除了制造商转嫁的库存压力和定价问题，还有经销商表示，在对待经销商态度上某些豪华品牌永远是趾高气昂，从建店到销售永远不考虑经销商的处境。
经销商：给的时间会很短，要求高，事儿又特别多，你们这个店太慢了，你们那个店太慢了，什么都是我们的责任了。
