路内车位占用的是公共道路，然而停车费与政府财政所得之间存在巨大差额。广州尽管路内停车场有3.5万个停车位，但只有约6000个咪表停车位向政府缴费。按照前两年情况估算，6000个咪表泊位，收入不到一半上缴财政，一年上缴财政2835万元，一年利润或超3800万元。今年8月1日起，咪表停车费涨价，而咪表车位的缴费却不变。为什么行政事业性收费标准较低？涨价后道路经营权有偿使用费是否应调高？到底市民缴纳的停车费去了哪？ 昨天，相关问题遭遇有关部门互踢皮球。

　　缴费用于市政道路基础设施建设及养护

　　广州停车场中只有6000个咪表停车位需要交纳行政性收费，包括道路经营权有偿使用费和道路设施使用费，其中前者交纳给市财政，后者交纳给区财政。目前经营路内停车场的有广州电子泊车有限公司和广州德生咪表有限公司两家公司，采取投标方式取得中心城区停车位的经营权。三类路段经营权有偿使用费标准分别为2800、2000、1000元/泊位/年。上述收入全额上缴财政，严格实行收支两条线管理。另外，还需缴交0.5元/平方米/天的道路设施使用费，每个车位每天6.6元，每年2400元。

　　咪表上缴财政的行政事业收费为什么制定这样的收费标准？这样的标准是否偏低？广州市财政局表示，虽然这部分费用进了国库，但具体收费标准是如何制定的要问交委：“咪表管理之前是城投管，后来交给了交委，现在是交委管。”

　　据统计，目前全市经营性路内停车泊位约3.5万个，其中2013年通过政府招投标出让经营权的咪表停车泊位共约6000个（集中在中心六区并由市本级统一管理）。2013年，取得经营权的单位共向市财政缴纳经营权有偿使用费1346万元，该项资金专项用于市政道路交通基础设施建设。此外，每年向所属区财政部门缴纳占道费1489万元，由各区按规定专项用于市政道路养护维修。据称，“取得经营权的单位缴纳经营权有偿使用费和占道费后，经营停车泊位的收入属于企业经营收入。”

　　市交委未回应停车费上涨后增加资金去向

　　咪表上缴财政的行政事业收费为什么制定这样的收费标准？这样的标准是否偏低？广州市交委表示，需找财政局核实相关内容：“关于咪表的经营权有偿使用费和占道费是财政局负责征收。”

　　今年7月，市交委曾表示对于停车费调价上涨后按照新的路内停车收费标准多出的资金去向，将引入第三方对提价后的车位收益情况进行评估，并向社会公开报告。昨天上午当记者再次询问何时公布咪表新运营情况时，交委并未给出明确回答。