从当前国内豪车市场第二阵营品牌的表现来看，捷豹路虎是当之无愧的领跑者，而在多数业内人士看来，其也是打破国内豪车竞争格局即德系三强ABB(奔驰、宝马、奥迪)的最有力冲击者。

　　破局者的突围 冲击豪车市场固有格局

　　近两年来，豪车第二阵营的快速崛起被业界广泛讨论，而其中捷豹路虎的市场表现可谓是必谈话题。

　　事实上，国内豪华市场需要新的增长极来刺激消费，需要如捷豹路虎这样的强势品牌实现突破，形成更加多元化的竞争格局，而捷豹路虎对这一市场需求的回应有二，第一、销量持续增长，最新数据表明，捷豹路虎前十月在华累计销量达到99,728辆，同比增幅高达34.9%；第二、捷豹路虎不断丰富在华产品线，加速国产进程、加快新车型的推出节奏。捷豹路虎全球CEO施韦德曾在巴黎车展上透露：“未来5年，捷豹路虎会推出50款全新及换代产品，仅明年计划用于产品开发的投资就超过35亿英镑。”

　　日前，捷豹路虎携十余款重磅车型亮相2014年广州车展，而其中，三款新车型的亮相着实让业界感受到这个传统英伦豪华品牌对中国市场的诚意，捷豹家族的最新成员——中级豪华运动轿跑XE、路虎发现家族的首位全新成员——发现神行、以及备受瞩目的中国制造揽胜极光集体站台年终国内最后一场汽车盛宴，带来视觉冲击的同时，也释放出捷豹路虎深耕中国市场的强烈信号。

　　三款新车齐发力，掀开在华发展新篇章

　　在本届广州车展上，捷豹品牌亮点频现，代表英国顶级造车工艺的捷豹2015款XJL剑桥限量版亮相震惊四座，而首款源自F-TYPE的捷豹四门轿跑——全新捷豹XE的中国首秀更是让我们看到了领跑者的姿态。

　　据了解，全新捷豹XE是首款基于捷豹路虎新型模块化智能全铝架构研发的车型，车身75%以上采用轻型铝材架构，是同级别车型中唯一使用高密度铝质单体壳式车身结构的车型，也是有史以来最具燃油经济性的捷豹车型。50多年前， 捷豹以Mark II开辟了运动型轿车细分市场，而今，全新XE将再次为这一细分市场竖立全新标杆。

　　发现神行是路虎品牌在中国市场完成新一轮产品序列梳理后，“发现家族”的首款全新车型，该车型同样在中国市场完成了全球首发，在捷豹路虎大中华区总裁高博看来，发现神行是“一款继承经典、探索未来的重要车型，有望成为探路中国市场的新利器”。

　　作为迄今为止最全能的顶级多功能中型SUV，发现神行虽然继承了路虎家族一贯的设计语言，但在造型上更为圆润饱满，而内饰也更为时尚大气，并在同级别车型中率先采用 5 2 可选座椅配置。动力系统方面，发现神行搭载了2.0L四缸涡轮增压汽油发动机，与之匹配的是9速自动变速箱，并配以智能启停系统及智能再生充电系统。另外，轻量化单体壳式车身结构的运用也是一大创新，让发现神行不仅拥有更加出色的动力表现，在燃油经济性方面也更具优势。

　　今年10月份，捷豹路虎在海外的第一家合资工厂（虽在印度有组装厂，但该工厂并不属于捷豹路虎）——年规划产能为13万辆的奇瑞捷豹路虎常熟工厂开业并举行了投产仪式，这也被看作是捷豹路虎正式掀开在华发展新篇章的扉页，而首款国产车型路虎揽胜极光的下线也赚足了眼球，“原汁原味”则是多数业内人士对于国产极光的第一印象，既没有减配，也没有通过大量采用国内配件来降低成本，这在近年来由进口转国产为数众多的车型中实属罕见。

　　“在国产化的第一阶段，质量是重中之重，合资公司按照捷豹路虎全球统一标准，选择了全球汽车行业最顶级的供应商作为合作伙伴。”奇瑞捷豹路虎常务副总裁朱国华如是说。

　　4年前，路虎揽胜极光在2010年广州车展上呈现了中国首秀，这款开创了精致豪华SUV细分市场的车型引发了全球消费者的情感共鸣；4年之后，同样是广州车展，中国制造揽胜极光再次启程，而这次其使命将是在延续品牌DNA的基础上实现市场的超越。

　　回顾过往，自2003年在华成立办事处至今10余年的时间里，凭借一系列车型的导入以及对市场的精耕细作，捷豹路虎在华销量快速提升，目前已牢据国内豪车品牌排名第四席。广州车展现场，捷豹路虎大中华区总裁高博预测，2014年全年，捷豹路虎在华销量同比增幅不会低于20%，而随着国产揽胜极光等重磅车型的上市，将更有力的推动捷豹路虎2015年的销量业绩。

　　可以预见的未来，国内豪车市场仍将处于一个相对稳定的上升周期中，而随着市场的逐渐成熟，消费者需求更加多样化和个性化将成为该细分市场的一大特色，这也将成为豪车第二阵营品牌的最大机遇，目前看来，捷豹路虎是最有可能把握这一变化，并最终实现赶超德系三强的品牌。随着国产进程的持续推进，捷豹路虎将掀开在华发展的全新篇章，而这一篇章的主题就是创新与超越，一旦跨过去，未来将是一片海阔天空。