“Less is more（少即多）”这个道理，如今被越来越多的提起，新科鲁兹1.5L当算一个经典案例。首先是发动机做减法，排量从1.6L减到1.5L；其次则是体重做减法，从同级最重，变成同级最轻之一。在发动机和体重做减法之余，科鲁兹还得保证动力、隔音、安全等表现，看起来真是个不可能的任务。为达到目的，雪佛兰对科鲁兹几乎是推倒重来，除了螺栓等通用件外，其它部分都是100%全新，甚至连工厂也是特意全新建设（沈阳北盛工厂）。那么新科鲁兹1.5L的实际表现，是否能对得起雪佛兰的巨额投入？我们今天就通过实际试驾来一探究竟。
车型背景
在之前的新科鲁兹1.4T车评中，我们已很详细写过这款车的来龙去脉（点击此处阅读），本文就不打算赘述，这里反倒想说说老科鲁兹的“处理情况”。老款科鲁兹将以“经典版”的身份，继续留在市场中。经典科鲁兹只提供1.5L一种排量，该发动机是由老款1.6L发动机缩缸而来， 所以其缸体材料仍为铁，且仍使用多点电喷（新款1.5L为全铝材质，并采用中置直喷）。经典科鲁兹售价下压到9.99-11.99万，类似对手有经典福克斯和马自达新星骋。至于去年9月才推出的科鲁兹掀背车，则还没有跟随换代。
外形观感
正如之前1.4T车评所言，新科鲁兹外观风格来了个大转变，从硬朗变成了现在的圆滑。和1.4T车型相比，1.5L车型外观上最大变化在于，车尾少了“Turbo”徽标。
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