近年来，随着中国越来越深入地融入国际经济贸易的浪潮中，“海淘”这个词已经由原先的一个时髦概念到如今走入了寻常百姓的生活。近日，上海自贸区推出的“平行进口汽车”试点方案正在经历商务部审核的关键阶段，“海淘”汽车再一次成为大家热议的话题。

　　 什么是“海淘”汽车

　　我们经常说到的“海淘”有一个学名：平行进口（PARALLEL IMPORTS）。平行进口的商品是由商标所有人投放到海外市场的合法产品，但由他人在未经商标所有人同意的情况下进口到本国市场，由于此种未经许可的进口往往与正式许可平行，故被称为平行进口。简言之，就是未经品牌厂商的授权，经销商从海外市场买下商品并引进中国市场进行销售。而“海淘”汽车就是指在海外市场合法销售，但未经汽车品牌厂商授权的情况下购买并带回国内的汽车，即非通过正规渠道购入的汽车。

　　人们有时会将“海淘”汽车和走私车联想到一起，但其实这种理解是错误的。因为“海淘”汽车会交纳完整的海关关税，并且需要通过我国商检部门的检验检疫才能最终进入市场，所以绝对不等同于偷逃关税的走私车。按照我国“法无明文禁止即不是非法”的法律原则，虽然“海淘”汽车与2005年开始施行的《汽车品牌销售管理办法》（以下简称《办法》）中规定的销售模式不同，但《办法》不属于法律或行政法规的强制性规定，仅是一个部门规章，所以“海淘”汽车并不违法。然而“海淘”汽车的合法地位也没有得到一个明确的定义，一直以来，“海淘”汽车都处于进口汽车行业的灰色中间地带，因此也被业内称为“灰色进口汽车”。

　　 “海淘”汽车的优势和劣势

　　“海淘”汽车的主要优势集中体现在它的价格上。“海淘”汽车的价格要比目前的4S店的行货价格低10%～20%左右，价格越高的车辆差价越大。

　　然而值得注意的是，即使在价格优势如此明显的情况下，“海淘”汽车的市场占有率在最高点也未超过20%。究其原因，售后服务的缺失是症结所在。受价格竞争的威胁，汽车品牌代理厂商拒绝为“海淘”汽车提供质保，即意味着“海淘”汽车不享受“三包”（包修、包换、包退）服务。“海淘”过宝马的张女士就曾遇到过这样的问题：其“海淘”的一辆宝马进口汽车在购买时省下了20多万，车辆处在质保期内，却在几个月内连续抛锚，而宝马4S店却以“非正规渠道车辆不提供保修”为由拒绝了张女士的保修请求。

　　全球约有60%的品牌都是提供全球联保的，汽车行业却是例外，同样是跟汽车经销商签订的具有法律效力的正式销售合同，“海淘”汽车却不能享受全球联保，消费者权益难以得到保障。面对“养护难”的情况，许多消费者宁愿选择价格较高但售后能够得到保障的正规进口汽车。