正在举办的广州车展上，长安马自达(微博) 推出的一款“魂动红”SUV车型CX-5，为马年岁末的中国车市再添一抹浓浓的色彩。

　　自从导入搭载“创驰蓝天”技术和“魂动”设计的两款重磅新车后，长安马自达形势一片大好。截止10月底长安马自达市场销量连涨14个月，从6月起连续3个月销量实现同比翻番，9月销量破万后，10月销量达到了10,919辆，创下年度新高；1-10月，长安马自达的销量同比增幅达到74%，不仅跑赢2014车市，更是领涨整个合资车企。

　　成立于1920年的马自达汽车株式会社,是仅次于丰田、日产和本田的日本第四大汽车企业。早在上世纪九十年代初,马自达就进入中国市场。但是,由于对华战略过于保守,马自达在中国的发展一直落后于其他跨国汽车公司，近几年在华销量一路下滑。

　　2012年底长安福特马自达正式分立,长安马自达汽车有限公司成立,马自达第一次在中国拥有一家占股50%、集产销研于一体的合资整车企业。长安马自达的成立,标志着马自达在中国的发展进入了一个新的发展阶段。两年过去,长安马自达不辱使命,走过一段磨合期后,连续14个月销量快速增长,成为马自达品牌在中国复兴的重要因素。

　　马自达在华一路坎坷

　　马自达进军中国市场并不算晚。1992年开始，马自达就以技术合作的方式与海南汽车进行合作。海南生产的马自达福美来、普利马,以及马自达323,一度非常走俏。由于与一汽集团旗下的一汽轿车开始技术合作，2006年马自达与海南汽车的合作终止。

　　2005年3月,一汽马自达(微博)汽车销售有限公司正式成立。这家销售公司由一汽集团、一汽轿车和马自达共同出资成立，主要销售一汽轿车生产的马自达6轿车。

　　为了解决马自达在中国没有合资整车企业的问题，2006年3月，马自达参股长安福特，长安福特更名为“长安福特马自达汽车有限公司” ，三方持股比例为：长安50%，福特35%，马自达15%。

　　2007年9月长安福特马自达汽车旗下第二个整车生产基地——长安福特马自达汽车南京公司投产，在南京生产马自达2和新嘉年华。当时的长安福特马自达，既生产福特品牌的汽车，也生产马自达品牌的汽车，但是马自达品牌的车型比较单一，销量也不高。

　　2008年国际金融危机爆发，福特汽车实施战略调整，集中资源发展壮大福特品牌。福特汽车大幅度减持马自达股份，从第一大股东变成小股东。

　　由于福特汽车不再是马自达第一大股东，马自达也希望在中国拥有自己的合资整车企业，三方从2009年开始，就着手长安福特马自达的分立重组。

　　在相当长一段时间里，马自达对中国重点放在出口产品，或者搞技术合作。海南马自达属于技术合作，一汽马自达也是技术合作，都没有上升到资本合作的高度。自从长安马自达成立，马自达才在中国第一次拥有了中外双方各占50%的合资整车企业。

　　长安马自达生于困境

　　2012年8月27日，长安汽车(微博)、福特汽车及马自达发表联合声明。声明称：长安福特马自达汽车有限公司存续分立重组计划，已正式通过国家发改委的审批。按照计划，马自达将与长安汽车设立股份各占一半的长安马自达汽车有限公司。长安福特马自达将回归为长安和福特各占一半股份的长安福特汽车有限公司。

　　2013年1月16日， 长安马自达在南京举行了低调的挂牌仪式。 长安马自达具有22万辆整车产能，产能不算小。但受钓鱼岛争端影响，2012年日系品牌车整体遭遇困境，马自达也不例外。2012年马自达全年销售187087辆，同比减少12.9%。2013年日系品牌车逐步止跌回稳，但是马自达仍然未能摆脱颓势。

　　马自达品牌产品2010年在华销量曾经达到24万辆。从2011年开始，马自达销量一路下降，其中钓鱼岛争端影响日系车销量整体下滑的因素，也有马自达产品线比较单一。一汽马自达一款马自达6在华扩充产品线的工作滞后，也是一大原因。

　　新生的长安马自达一出生就遇到困境，原计划2013年实现销量10万辆，实际只完成了6万多辆。市场表现不好，与大环境有一定关系，但是与产品单一，缺乏竞争力也不无关系。马自达汽车公司认识到这一问题，决心改变这一状况。从去年下半年开始，马自达加快全家族产品的更新、引进和投放，以加强马自达在中国市场的竞争地位。