“深圳的童鞋们，知不知道深圳到底有多少汽车呢？”“你感到深圳交通越来越堵吗？”一贯以卖萌著称的官方微博“深圳交警”，从今年6月开始，心情似乎已经不大妙，这位史上最萌的交警蜀黍，直到7月份仍在微博上就深圳汽车保有量问题发问网友，引来了众多网友的热议。

　　俗话说“计划跟不上变化”，没想到深圳交通部门预计年底才会突破300万辆大关的汽车保有量，提前几个月就打破了历史纪录，交警蜀黍的担忧也终于成为了现实。

　　300万辆的汽车保有量，从某一层面上看来，证明越来越多深圳人的购买力大大提升，但交警蜀黍为何还要如此愁眉不展呢？原来，停车位供不应求，交通高峰期堵车时间越来越长，交通事故增加……300万辆这个数字背后意味着，深圳交通即将面临多重难以协调的矛盾。

　　车辆密度全国之首

　　许多在深圳生活的人们都知道，在深圳的市政道路上，不难见到一句名为“深圳质量，品质交通”的标语。然而，如今这句标语却不无讽刺之意味。

　　据了解，就在上个月，深圳机动车突破300万辆，机动车保有量排名全国第5，汽车保有量全国第3（前两名依次为北京、成都），车辆密度为每公里480辆，远超国际上270辆／公里的警戒线，高居全国之首。

　　相关统计数据显示，深圳道路总长为6164公里。有人曾经测算过，假如每辆车平均长度以4米来计算，200万辆汽车排成一列，将长达8000公里。而如今，深圳车辆密度又如此之高，这种现状最终将给深圳市民的出行带来巨大的现实压力。此外，深圳还是全国汽车增长最快的城市之一。记者查阅往年资料得知，1993年深圳的私家车仅有2100辆，10年后这一数据已增加到18.9万辆，以此为临界点，深圳的汽车进入高速增长期；从销售量来计算，2004年，深圳市场的汽车年销售量为12.68万辆，到了2007年，汽车年销售量已超过20万辆，并逐渐趋于稳定，同时在这一年的3月，深圳汽车保有量突破了100万辆，直到2010年4月，深圳汽车保有量突破150万辆。

　　施“百计”仍难缓解

　　今年以来，深圳市交委在全国曝光率飙升，其中《北京晚报》一篇针对深圳路边停车收费政策的评论《国际惯例不能张口就来》，更是将深圳交委推向风口浪尖的境地。据悉，深圳交通部门出台路边停车收费政策，是仿照新加坡、东京等城市为了治堵，利用经济杠杆加大机动车的使用成本的做法，今后深圳将每3个月调整一次，按照道路平均车速而定罚款金额。对此，交警部门认为这是解决深圳道路拥堵难题的方法之一。