传统企业结构与经营模式将受互联网冲击

　　刚刚过去的“双十一”狂欢购物节，再一次让汽车企业感受到了汽车电商的潮涌。按照美国权威专家的说法，现在还只是“第二次机器革命的黎明”时期。那也就是说，汽车电商还有很大的发展空间，今年只不过是去年热身之后的大发展年。

　　互联网技术正在向汽车产业全价值链急速渗透，已经在汽车界掀起一场产业革命，势必会对传统企业结构和传统经营模式带来巨大的冲击。

　　这一场革命不是我们汽车行业自动自觉进行的，而主要是由第三方社会网络平台发起的，他们凭借着资讯、社交、娱乐、海量数据和低成本等综合优势，开始与汽车厂家及其销售服务渠道分享消费者。电商时代的汽车服务的概念、内容、边界都将产生根本性变革。这种变革，我们当下还阐述不清楚，但变革的潮流不断已经形成，而且汹涌澎湃，激动人心。

　　汽车电商是对传统营销模式、销售渠道和售后服务模式的革新。那么，什么才是真正的汽车电商呢？我认为，采用互联网连接方式给消费者提供服务的市场活动就是汽车电商。它的本质依然是服务。只不过是更便捷、更及时、更周全、更高级和更超值的服务。

　　我们汽车行业面对电子商务的到来，行动不是快，而是慢了，我们的崛起不是领先，而是相对滞后了。我们必须勇于承认这个现实，不能回避这个现实。多年来汽车业界有一个最不可替代的或者说核心竞争力，就是体系强、稳定性好，造就了百年经久不衰，这是汽车界引以为豪的优势，但也会给我们带来产业包袱。

　　尽管今年，汽车企业开始以积极态度拥抱互联网，几乎所有车企纷纷“触电”，但与社会第三方电商平台拼尽全力所不同的是，汽车企业的力度还不够大，速度还不够快，普遍还处于迷惘、彷徨和试探阶段，汽车电商领域的战略目标、战略构想、战略规划都没有清晰，更没有确定，正处在汽车电商战略选择谋划期。

　　为此，《中国汽车报》联合中国汽车工业协会、中国汽车工程学会等组织共同举办这次论坛。我代表组委会对支持举办此次峰会的广汽集团和广丰公司，对相关机构、参与企业、演讲专家、兄弟媒体表示感谢。

　　在这个“黎明时分”，我们希望通过搭建这样一个跨界的思想沟通平台，让各方面在特定时期的模糊认识快速清晰起来，达成更多共识，促进中国汽车电商发展，从而为扩大消费、塑造产业优势乃至经济优势发挥应有的作用。

　　今后，为更好地传播中国汽车电商发展历程，《中国汽车报》将强化三个方面的关注。一是强化对传统销售渠道和电商渠道变革的关注，二是强化对综合电商与垂直电商之间竞争情况的关注，三是强化对厂家自建平台与第三方社会平台之间合作与竞争的关注。

　　为记载中国汽车电商发展历程，研究汽车电商，中国汽车产业经济研究院计划编辑出版《中国汽车电商蓝皮书》，欢迎有志之士共同来参与。