小的时候，好多小伙伴会为争1件好事或者1个好东西而采用“单波儿我吃蜜”(老北京版的手心手背)的方法选出1个人去享受，这个方法虽然有很大的运气成分在其中，但却是公平的。广汽本田歌诗图似乎也成为这个圈子中，唯一有“蜜”吃的角色，因为在B级车雅阁的底盘上打造的跨界车型自上市一年多来一直没有直接的竞争对手。
早期推出的3.5L排量的歌诗图虽被理智的市场印上了一个“孤芳自赏”的头衔，但是出于多年的从业经验与对美学的理解，在合理定位与定价的条件下，我依然十分看好这款独具个性、甚至有些孤注一掷的跨界车型。在流行趋势大同，又想展现自己不随波逐流的一面，歌诗图就是看准这样的商机隆重推出的。
作为日本东京的一个民族品牌，本田对每一款产品的推出向来是完全按照市场需求而决定的。塚本祥士先生是负责本田歌诗图开发工作的主要成员，在谈到经典的S2000跑车为何“后继无人”的问题时，一方面强调跑车有较长的研发周期，另一方面也要看市场需求。从本田整体的产品结构上看，每一款汽车都是顺应时代的发展，针对不同的用户群，达到一针见血的目的，所以歌诗图从产品本身来看，没有理由不被市场认可。
经过一天的试驾，感觉广汽本田的歌诗图，无论从外型、内涵、功能、安全和实用性来讲，都是一款非常平衡的车型，很难在某个地方挑毛病，影响其市场销量的关键就落在了性价比上。全新推出的2012款新增加了直列四缸2.4L的歌诗图，除了减小排量，配置上取消了换挡拨片和记忆座椅，其他配置上没重大变化，而价格方面会有较大幅度的下调。
广汽本田歌诗图虽说是一款跨界车，高底盘让他有比普通轿车更好的通过性，但是其舒适程度，转向轮给方向盘的回馈，以及小幅度的侧倾，都不断想我传递着一个信息，这仍然是一部乘坐舒适的轿车调教。
