东风汽车股份有限公司(下称东风汽车)10月25日发布的第三季度季报显示，2014年前三季度，东风汽车共实现营业收入129.94亿元，比去年同期下降10.36%，在营业收入继续缩水的情况下，净利润表现却十分抢眼，前三季度实现净利润收入1.86亿元，同比增幅达 660.18%。
各项业务表现平平，东风汽车净利润却为何大幅增加?
净利增长6.6倍，创造车企前三季度净利最大增幅，东风汽车取得的这一成绩单令人瞩目。然而，东风汽车降收不降利背后究竟意味着什么?“不正常”的净利润波动背后到底有何缘由?东风汽车净利润大幅增长之后，盈利能力还能否持续?是否暗藏隐忧?
对此，国泰君安汽车行业分析师张欣告诉记者，东风汽车这么高的净利润如果是正常经营，应该是不可能达到的，出现目前这么大幅波动应该不正常，未来增长恐难持续。
“反常”的净利骤增
“东风汽车和其他车企不一样，之前净利润基数低，几乎没什么利润，今年利润起来了，所以增速快。”汽车行业分析师孙景开在接受企业观察报记者采访时如是说。
东风汽车此前业绩表现如何?本报记者查阅东风汽车2011年-2013年年报发现，自2012年开始，东风汽车营业收入和净利润双双遭遇滑铁 卢，业绩大幅滑坡。数据显示，2012年年末，东风汽车实现营业收入177亿元，同比下降17.26%，净利润降幅达94.82%，仅为2173万元。
2013年至今，东风汽车的营业收入并无大的起色，今年前三季度继续下滑，同比下滑10.36%。
实际上，营收下滑的车企并非东风汽车一家。数据显示，今年前三季度，福田汽车、江淮汽车等营业收 入以及净利润均出现不同程度的下滑。其中，福田汽车前三季度营业收入比上年同期减少1.13%，净利润下滑42.17%;江淮汽车前三季度营业收入同比下滑1.21%，净利润同比减少43.62%。
清华大学汽车学院副院长宋健告诉记者，随着国内经济结构的转变，轻卡、重卡的需求不断减少，商用车的市场规模逐渐降低。
然而，几家欢乐几家愁，东风汽车虽然营业收入和大多车企一样经历着下滑的阵痛，但净利润却在三季度实现激增，同比增长超过4倍。
