11月19日下午，主题为“新能源汽车大势?破局”的新能源汽车产业高峰论坛在广州召开。商务部对外贸易司支陆逊副司长在论坛致辞中指出，近年来受益于国家政策推动，产品日益成熟，消费者认可度越来越高，我国新能源汽车产业在产销量和关键技术方面已经取得初步突破，但是需要清醒认识到，和西方发达国家相比，在技术、配套、标准体系和完整配套体系方面还有一定的差距。
众所周知，近年来，新能源汽车已经成为国际汽车产业的重要发展方向之一，也是我国确定的汽车发展产业政策的重要组成部分。发展新能源汽车对提高我国汽车产业国际竞争能力，特别是对于我国汽车产业的转型升级，具有非常重要的推动作用。国家政府高度重视新能源的发展，不断地加大对新能源政策的支持力度，国务院印发的《节能与新能源汽车产业发展规划》也明确了它的技术路线和发展目标，特别是提出了2015年和2020年新能源汽车累计的产销量分别达到50万辆和500万辆。
对此，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，新能源汽车对于能源挑战和环境问题具有积极意义。他认为电动汽车将是我国汽车行业的新机遇，需要从多方面发挥自己的优势。王侠还透露今年一到九月份，新能源汽车累计销量已经超过3.8万辆，比去年同期增长2.8倍。未来国家将加速构建电动汽车产业链发展，以公共领域先行带动个人用车转型。
作为大会特邀嘉宾，经济学家茅于轼认为：“现在燃料电池看不到有推广的前景，电动车最合适的应用范围就是用在公交上，因为它的行驶距离不太长，也不怕充电等待，可以更换电池，电动车应该瞄准一个公交车的市场”。另外，他还提出了“解决环境破坏问题的重要方法，就是把社会成本变成私人成本。如果你破坏了环境得交税，政府对破坏环境所有的行为加一个税。这个时候把社会成本转变成私人成本，你就会小心得不破坏环境了。这是全世界各国普遍使用的方法，就是把环境破坏变成一个税，使得社会成本变成私人成本”。
沃尔沃汽车集团中国区总裁袁小林表示，政府补贴有一个政策导向性，在运营过程中，对运营环境的挑战就是可预见性。一定要有长期的可预见性，这样在做商业决策的时候，才能够以一种比较长期的观点来对某一项技术或者是某个商业方案进行投入。
值得一提的是，就在此次论坛上，腾讯汽车还举行了新能源频道的上线仪式，这也使得腾讯汽车成为国内首个单独设立新能源频道的汽车门户网站。
