9年换一代

　　比亚迪F3在2005年上市的时候，凭借“伪”花冠的外观，便宜的价格，一下子拉近了私家车和普罗大众家的距离，也正中中国消费者的下怀，高峰时单月销量可以达到3万多辆，直到现在也维持有1.2万辆的月销量。而就是这样一款对比亚迪举足轻重、走量的车型，9年内却一直没有真正意义上的换代产品，只推出过一些如白金版等小改款车型小打小闹。这次比亚迪F3终于迎来了它的换代车型，究竟F3“中国国民车”的地位能不能保住？看了车评你就知道。

　　车型由来

　　比亚迪踏入汽车业的第一步就是从F3开始的，它是比亚迪汽车收购西安秦川汽车后独自研发的第一款车型，也是比亚迪汽车正式对外发售的首款轿车。2005年9月F3正式上市，以高性价比为卖点，打入主流的紧凑级市场，上市之初便获得了大卖，也为比亚迪汽车的壮大提供了结识的基础。

　　比亚迪F3初期只有1.6L车型，发动机采用的是三菱DA4G18，为了迎合用户的口味，外形设计以及车体结构模仿了丰田花冠。2007年比亚迪F3推出年度改款车型，为了节约成本，采用了三菱4G15S的1.5L发动机，同时还加入了自主研发的1.8L发动机，入门价格更低，符合更多用户的消费水平。

　　在2008年，比亚迪F3在原来1.6L车型上增加了自动挡车型，可是1.5L车型依然没有匹配自动挡，1.8L车型则由于销量不好而被取消。自2011年改款以后，比亚迪F3只剩下1.5L车型， 而这台1.5L发动机又与以前的不同，是一台比亚迪自主研发的1.5L发动机，动力有所提升。

　　这次试驾的全新比亚迪F3，就是其上市9年以来首次真正的换代车型，动力上继续使用比亚迪自己开发的1.5L和1.5T发动机，再配上6速双离合自动变速箱或6速手动变速箱，共推出6个配置，售价4.99-7.09万元。

　　外形观感

　　全新比亚迪F3的外观已经摆脱了浓厚的模仿痕迹，活出了自己的风格。新车设计虽谈不上有什么出彩的地方，线条也比较平实，不过胜在足够大方、耐看，细节语言和谐，线条丰润之余又凹凸有致。全新F3有了改头换面的新造型后，应该能吸纳一批首次购车的年轻群体青睐。不过问题是，如此小清新的外观，对于F3原本一批成熟的中年买家和3、4线城市里的消费者来说，还不一定能接受。

　　车身尺寸

　　全新比亚迪F3只在车身长度上增加了72mm，其他部分尺寸与老款F3完全一致。不过其原本的2600mm轴距已经是一般A级车的水平，在5-7万区间里，比亚迪F3绝对算得上是一台大车 ，完全迎合中国消费者想要花少钱，买大车的心态。

　　外形细节

　　用了流行的X型前脸和大片镀铬装饰，一改旧款F3老气的感觉，让F3观感上焕发年轻活力。

　　前大灯为配合前脸有了全新的造型，后灯具样式基本不变，只是加入了LED灯源，提高了灯光的亮度，同时也更为美观。

　　车身侧面线条基本与老款F3一致，没有车头和车尾来的有设计感，稍嫌平庸。

　　全新比亚迪F3除了最低配车型，其余都使用195/60 R15的轮胎，不同的是1.5L自动档车型使用的是佳通轮胎，而1.5T手动挡车型使用的却是玲珑轮胎。而轮毂的造型也是一视同仁的5辐式铝合金轮毂，视觉上与车身造型十分配合。