今年英菲尼迪团队在中国的收获颇丰——赢得政要重用的同时，销量直线攀升，国产化也正式启程。

　　英菲尼迪是2014北京APEC官方指定贵宾用车，总经理戴雷博士还作为汽车行业唯一受邀发言的嘉宾出席了峰会。然而，对于英菲尼迪团队来说，近期发生的好事远不止这些。

　　戴雷表示，他对英菲尼迪在2014年的表现“非常满意”。数据显示，今年1至10月，英菲尼迪在中国累计销量为23682辆，同比增长85%，一跃成为2014年增长最快的豪华汽车品牌。

　　11月17日，英菲尼迪还兑现了国产化的承诺——首款国产车型Q50L正式上市。至此，有业内人士认为，英菲尼迪凭借年轻的姿态，正在步在华发展的新阶段，也即将驶入快速提升销量的轨道。

　　好事不断 英菲尼迪表面光鲜亮丽

　　作为1989年诞生、2006年正式进入中国市场的新生派豪车品牌，英菲尼迪秉持“现代感”和“高性能”的追求，在2014年便取得了“自我满意”的成绩。

　　“我们不会简单地创新机械产物，而是始终站在客户的角度缜密考虑如何让设计愉悦他们的身心和生活。”日产汽车设计总监兼高级副总裁shiro nakamura曾经说，英菲尼迪满怀对设计的创新热情，大胆而富有张力地打造英菲尼迪新产品，进而分享激情和无限的想象力。

　　也许正是凭借着这股无限的想象力，英菲尼迪在2014年成为中国市场的一匹黑马，还跻身进入国际主流视线——荣升2014北京APEC指定贵宾专用车。同时，作为唯一受邀发言的嘉宾，英菲尼迪总经理戴雷博士出席了举世瞩目的峰会，在同行眼里，英菲尼迪2014年表面上看起来可谓光鲜亮丽。

　　如果表面上的风光无限尚不够有说服力，英菲尼迪在今年还拥有了傲人的成绩单。2014年1-10月，英菲尼迪累计销量23682辆，同比增长高达85%，是增速最快的豪华汽车品牌。

　　“这得益于企业致力于对英菲尼迪品牌塑造的一系列工作，”英菲尼迪中国市场营销与公关部高级总监刘旭在广州车展期间向媒体表示，“我们一直保持增速最快的豪华汽车品牌的成绩，明年还有信心继续保持这样的成绩。”

　　英菲尼迪团队好事不断，让戴雷也信心倍增。对于即将到来的2015年，戴雷的期许是，希望明年增幅继续保持在80%左右；力争在2018年实现年销量10万辆，其中国产车型占一半以上。

　　通过不断丰富产品矩阵，为品牌销量的稳步提升注入强大动力。刘旭表示，英菲尼迪逐步推进的国产化扩大了品牌效应。随着英菲尼迪与东风合资后，其襄阳工厂是雷诺-日产联盟全球的工厂体系评分最高的工厂之一，所以，国产英菲尼迪车型能够保证与进口英菲尼迪品质的一致性。