11月8日拍摄的“长江”牌纯电动中巴车。当日，云南五龙汽车有限公司生产的首批“长江”牌电动汽车在云南省昆明市高新区正式下线。这是云南第一批本土制造的新能源整车电动车，也是具有自主品牌的新能源车。
工信部日前公布数据，从2013年1月至2014年9月底，39个推广应用城市（群）累计推广新能源汽车3.86万辆。而按照申报计划，2013年至2015年这些推广城市应累计推广新能源汽车33.6万辆，仅实现推广任务一成。时间已过大半，进展为何如此缓慢？
“国内充电基础设施建设不能满足需要，消费者停车难、充电难的问题尚未有效解决，这是主要原因。”科技部863计划电动汽车重大科技专项特聘专家王秉刚告诉记者，目前我国仅建成600座充换电站、2.6万个充电桩，其便利性远远不能满足消费者的日常使用需要。当前，地方充电基础设施投资与建设过于依赖电网，国家虽已提出鼓励社会资本进入充电基础设施建设与服务领域，但具体进入办法还未落实。
“可供市场选择的新能源汽车产品数量和种类还不够丰富，不能满足市场运营的需求，也是导致推广慢的一大原因。”王秉刚说。
从新能源汽车的产销量看，今年比去年提升速度明显。去年1月至今年9月底的3.86万辆新能源汽车中，今年1至9月占了2.05万辆，其中，9月单月产量突破1万辆。工信部运行监测协调局局长郑立新表示，目前各地发展新能源汽车积极性很高，工信部将继续推广节能与新能源汽车示范试点。
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