昨天，乐视CEO贾跃亭微博中透露的一句“See计划”，成为今天各大媒体解读的热点。综合各大媒体的报道发现，几乎都指向乐视新能源汽车。知情者消息显示，乐视“See计划”确实是新能源电动汽车，和北汽合作造车只是乐视汽车发展战略中的一个阶段，未来它的目光是面向全球。

　　美国投行人士获得的机密消息显示，目前特斯拉已将乐视作为未来的最大竞争对手。而且，已有特斯拉、奔驰等厂商的高级人才加盟乐视。而在中国市场上，如果乐视和国企性质的北汽合作，将在国家政策上等方面获得极大的便利，对特斯拉的市场发展带来不可预估的打击。

　　乐视抛出See计划，与北汽合作新能源汽车，竟然能令远在大洋彼岸的特斯拉为之震动？对于市场超级敏感的汽车厂商而言，这里面有着不被外界了解的信息。

　　1、从乐视与北汽的合作来看，这是双赢。对北汽而言，选择乐视合作的原因很多，但主要集中在三个方面：一是乐视用户群都是高端用户，其用户中不乏超级明星、意见领袖。对于拥有这些中高端用户的乐视而言，一直受到高端汽车厂商的青睐。今年4月9日的“刷新4X4”发布会上，奔驰CLA便与乐视联合上演了一场时尚营销秀。

　　发布会上，对品牌合作一直苛刻的奔驰发言人表示，它看中的是乐视拥有的极具潜力、并愿为生活品质买单的高端用户。此外，宝马、英菲尼迪等高端车品牌也与超级电视都有过合作。

　　现在，特斯拉电动汽车主打的用户群是目前市场上的精英人士、行业领袖和高端人群用户，他们愿意为新鲜事物买单，也愿意为高科技产品去尝试。对于北汽来说，和拥有这批用户的乐视合作，在品牌营销上可以节省很大前期费用。

　　2、乐视是当下中国互联网领域的创新型公司代表。超级电视颠覆传统彩电产业过程中体现出来的互联网思维，可以在北汽生产新能源汽车时提供很多创新的思维。无论是国内还是全球市场，“硬件＋互联网”的跨界成功案例并不多，但乐视恰巧是其中的优秀案例。其打造的超级电视，销量目前已超越100万台，但更大的收获是它在智能电视的打造中锻炼出了一支专业团队，拥有对硬件行业的超强洞察和理解力。新能源汽车作为一个全新的领域，拥有互联网思维的乐视团队将在造车过程中可以提供更多的建议和想法，而这是传统汽车制造厂商欠缺的内容。

　　3、乐视拥有的内容。对于北汽来看，如果要打造一辆用户喜欢的汽车，除了要满足前座的需求外，满足后座上的需求也同样重要。因为，现在汽车作为家庭的交通工具，它已经是链接家人的一个工具，一家人温馨的港湾。

　　在行车过程中，如何让后座乘客得到更多的享受？通过安放在后座显示屏，可以将乐视网拥有的优质视频内容或是游戏呈现。特别是对于商务车型而言，这种需求会更强烈。因为，乐视目前是视频网站中拥有正版内容最多的一家视频网站。