公车改革为何进展参差不齐
各地公车改革进度差距明显，多数城市仍未出台地方公车改革的初步方案
按照中办、国办印发的《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》要求，2014年底，中央和国家机关及其所属参公事业单位公车改革将基本完成。各地方也将陆续上报车改总体方案。
年终将至，各地车改进度如何？近期，《瞭望》新闻周刊记者在江西、安徽、内蒙古等地调研发现，目前在这些省份，一些城市作为试点，通过大力推进公车改革已经取得了多方面成效。但与此同时，公车改革进度差距明显、“改革者成为众矢之的”、车补方案不贴近实际等问题也集中暴露，成为新车改取得实质性进展的关键点。
部分城市车改先行成效凸显
今年年初，江西省新余市正式启动公车改革，成为江西省首个开展公车改革的设区市。《瞭望》新闻周刊记者了解到，目前新余市公车改革已基本结束，市本级清理出近800辆公车，最终保留134辆，报废处理部分老旧车辆，其余近500辆车面向社会公开拍卖。
在今年新余市公车拍卖会现场，1300多名竞拍者一大早就来此等候。上午10时，第一辆起拍价为8.7万元的别克商务车经过19次激烈竞拍，最终以12.3万元成交……随后，另5场拍卖会相继举行，成交率达87.1%，拍卖款项2801.16万元，比评估价溢价19.2%。
新余市车改办常务副主任龙生仁介绍，新余市车改后保留的134辆公车由新组建的新余市公务用车服务中心集中管理，并统一标志，县级(含县级)以下公务人员用车实行市场化提供。
本刊记者在新余公车服务中心看到，保留下来的公车挡风玻璃右上角都贴上了“公务车”的标识及编号，墙上的公车服务指南中对如何租车、用车、管车规定得非常具体。工作人员告诉记者，这些车上都安装了GPS，运行轨迹能实时监控，有效杜绝了公车私用。
在安徽，铜陵市2009年即启动了公车改革，目前已推行市直机关、县区、开发区公务人员全面取消一般公务用车。在实际操作中，铜陵市公车改革实行市级领导(厅级)选择配车或车补的自愿原则，而县区、市级部门主要领导则不再配备公车。
