凯迪拉克未来几年还将不断深化产品的布局，特别是在多个细分市场推出全新产品，并就现有车型推出更多的变型车种以及诸如V系列高性能车和跑车这样的品牌价值提升车型。

　　日前，凯迪拉克品牌总裁Johan de Nysschen向海外媒体透露了凯迪拉克未来的新车规划。他透露，未来凯迪拉克将会扩充V系列高性能车产品线，一款竞争保时捷卡宴的运动型跨界车将会推出，同时还有计划推出一款竞争保时捷911的全新跑车。

　　多款新车将加入凯迪拉克的车型序列

　　目前来看，凯迪拉克V系列高性能车型已经有两款新车在列，其中包括刚刚在洛杉矶车展上发布的ATS-V（轿车和轿跑车版）和明年初将会发布的CTS-V。而未来的V系列高性能车将会增加到六款，他没有具体透露这增加的4款车型将会是什么车型，但是暗示一款竞争保时捷卡宴的性能跨界车是非常有可能的。除了扩充V系列高性能车系外，凯迪拉克还计划推出一款全新跑车，这款跑车将会以保时捷911为主要竞争对手，最快将可能会在2020年推出。

　　另外据我们之前的报道，凯迪拉克还计划在入门级细分市场推出新产品从而更好的与德系豪华品牌的三驾马车进行更加全面的竞争，其中就包括了全新紧凑级轿车和全新紧凑级跨界SUV。这台全新紧凑级轿车将与奔驰CLA、奥迪A3以及未来的宝马1系轿车进行竞争等车型竞争，最快有望2016年问世。该车将基于Alpha平台，采用后驱设定。动力则使用通用集团最新的1.0T三缸发动机以及2.0T的四缸发动机，变速箱则提供自动和手动可选。

　　全新紧凑级跨界SUV则主打跨界风格，最快2015年底或2016年初问世，而该车则对应奥迪Q3、宝马X1和奔驰GLA。据悉，凯迪拉克这款产品款车型内部代号为C02，外形方面会参照2009年的Urban Luxury概念车的一些设计，车型主打的同样是跨界风格。为了降低开发成本，凯迪拉克这款产品会同别克昂科拉同平台开发，车身方面尺寸达到4500毫米以上，轴距超过2600毫米，标准的五座布局，因此在内部空间表现方面还算不错。同时车型会引入大量的轻量化设计，以达到更好的燃油经济性，动力方面会与前面提到的紧凑级轿车采用共享的策略，主打1.0T三缸和2.0T四缸发动机，以较低的成本获得不错的性能体现。在SUV市场，凯迪拉克产品线一直不算丰富，除了全尺寸的凯雷德以及中型的SRX之外就没有其他产品了，在各大厂商纷纷进军紧凑级SUV市场的今天，凯迪拉克也需要对应的产品来打开市场。