“炭黑行业走势于2012 年开始渐入严冬期，2013 年更甚，产量仅增长8.8%，创历年增长率最低水平；销售收入利润率由2012 年的1.7%下降至0.16%，降幅超过90%。利润率的大幅下降，很多企业已经很难生存。”中国橡胶工业协会炭黑分会理事长、龙星化工股份有限公司董事 长刘江山在八届五次常务理事会及主席团会议上开门见山，大倒苦水。

　　据刘江山介绍，2002～2007 年间，全国炭黑产量保持了21.9%的年均增速。在经历了全球金融危机的短暂回调后，2009 年又借力4 万亿投资大潮和汽车行业刺激计划的出台，继续维持了近3 年10%的快速增长。“但到了2012-2013 年，行业形势转差，亏损面不断扩大。” 刘江山说。

　　据了解，目前炭黑行业仅有的2家上市企业，也是国内炭黑产能规模排名前两位的炭黑企业——黑猫股份和龙星化工，公开披露的2013 年年度报告中，扣除非经常性损益的净利润均同比下降85%以上。

　　“今年上半年分会统计企业完成炭黑产量188 万吨，比上年同期增长9.20%；完成利润总额同比却降低了6.54%；行业平均销售收入利润率仅为0.75%，并有34%的炭黑企业处于亏损状态。行业 平均销售成本为5691 元/吨，而平均销售价格仅为5715 元/吨，每吨炭黑的毛利仅为24 元。而且目前维系现状都很困难，这种状况延续下去，恐怕全行业都难以生存。”刘江山对今年上半年的数据进行了分析。

　　刘江山介绍，行业目前这种状况的成因比较复杂。一直以来，整个炭黑行业上游原料油始终是紧俏产品，必须先付款再给油，但下游用户对炭黑产品的要求则是先发 货后付款，正常情况下3个月后才付款，资金压力使整个行业喘不过气来。加上国家针对钢铁和焦炭等产能过剩行业的调控，导致了炭黑原料油供给更加紧张，价格 始终保持在高位运行。

　　同时，轮胎企业对炭黑品种和质量稳定性要求越来越高，甚至个别轮胎企业提出炭黑产品的定制服务，炭黑企业不得不加大蒽油等高端原料油的采购和使用。“原来 蒽油吨价都在300元左右，最高也就400元，但近期价格高达600多元，甚至超过了700元，进而又拉高了炭黑生产的原料成本。”

　　加之从9 月1 日开始，国内多个省份再次调整天然气价格，上调幅度高达13%左右，这对于以天然气为燃料的炭黑企业而言，生产成本再度提高，这又是一个沉重打击。