积极实践汽车电商与传统经销商的有效融合

　　汽车电商为汽车产业带来更广阔的思考空间。汽车商品虽然受成本高、体积大等条件约束，但在“双11”期间电商销售仍然火爆，取得了很好的业绩。作为车企我们认为，应以客户为中心，根据客户需求有计划、积极地涉足电子商务，为其与汽车业更好地融合做出应有贡献。

　　关于商业模式的选择，首先应当明确，汽车产品本身的独特性决定着，尽管销售可以在线上完成，但售后服务环节仍需线下支撑。因此，O2O的模式更适应新时代汽车消费的需求。当然，我们应该做到线上线下充分配合，对线下服务流程进行优化和再造，变革实体经销商管理体系，让用户真正体验到电子商务的实际效用和优势。

　　其次，售后服务是汽车电子商务的重要领域。让用户对品牌、产品产生持续的黏性，起码需要他们认可售后服务。因此，我们认为作为整车企业推进汽车电商，售后服务O2O的打造将是创建品牌的价值所在。

　　再次，关于经销商的服务模式。传统4S店为中国汽车产业的发展做出了突出贡献。今后一段时期，汽车销售服务模式仍将以实体经销商为主，但在互联时代，根据客户需求也将诞生汽车快速连锁、社区店、体验店等模式，从而构筑立体化的O2O模式。

　　传统汽车经销商与汽车电商之间并非水火不容的关系。前者应该在移动互联时代拥抱电商，用电商的思维设置服务，使品牌优势和服务保障能力在与电商的融合过程中更加凸显。必须承认的是，一段时期内，传统汽车经销商不会被汽车电商完全取代，相反在融合过程中，将使自身竞争力得到提升，在变革中主流地位屹立不动。

　　最后，汽车电商模式逐渐普及，将成为汽车企业发展电商的强大动力。电子商务连接着商品和数据，将成为厂商精准营销、改善用户体验的强大支撑。通过对数据的分析和挖掘，找到问题的解决思路，汽车电商的发展将为汽车产业注入新的能量。

　　汽车电商模式要杜绝盲目照搬照抄

　　从今年3月底车享网平台上线以来，经过8个多月的运营，我们有了很多体会。由于基于上汽集团这个平台，车享网的诞生有一定的优势。然而，以厂商的身份切入电商领域，除了利用资金和产品优势外，我们也需要一些新的思路。

　　第一，不要盲目照搬照抄。当一个目标开始着手落地的时候，你会发现有各种各样的模式令人眼花缭乱，渐渐地可能会迷失、彷徨。同时，你还会面临来自外部投资人、合作伙伴等方面的压力。我们究竟要怎么做？我认为，必须从自身的特点和优势出发进行选择。比如，作为一个拥有整车厂背景的汽车电商平台，具备的核心优势和资源是什么，把握这一点非常重要。认清这一点，就要避免盲目从众，要开拓一条真正适合自己的汽车电商运营模式。

　　第二，在实际运用中，不要指望“爆款”（网络用语，超级热卖的意思）产品。汽车互联时代一定会产生持续的变革，如果线上和线下的产品及服务没有有效对接，只有线上的爆款产品，很难实现可持续发展。如果线上的产品确实做得非常好，但线下没有及时进行匹配也是不可行的。

　　第三，不要迷信带来虚荣感的指标。从传统产业角度讲，在开拓新领域的时候，该确立什么样的评价指标？我认为，数量上的指标固然重要，但当你发现这些数量指标可以用钱购买的时候，它一定是“虚荣”的。真正能走向成功的汽车电商，一定要依托自身优势和资源，打造可持续发展的平台，提升整个体系的运作能力。车享网的目标并不是追求短期内销量和销售额的大幅提升，而是通过实践将线上和线下服务全方位打通和融合，让用户体验到无缝式的服务。我们的目标是利用3~5年，凭借厂商的优势实现汽车行业与互联网深度融合。