11月29日，广州车展将落下帷幕。这场汽车业年度压轴盛事，对中国车市走向起着承前启后的作用。
纵观今年市场，在政策及经济环境等综合因素的影响下，高开低走。数据显示，前10月我国汽车销量为1898.81万辆，同比增长6.6%，增幅比上年同期减缓6.9个百分点。
然而，在持续低迷萎缩的市场环境下，广州车展规模却再创新高，一共有1095款展车、56款全球首发车型、10款跨国车企首发车型以及60余款新能源汽车。
一方面市场快速萎缩，另一方面车展规模持续扩张。在车市的“纠结”情绪中，广州车展却展示出车企对市场的雄心：“图破局，重立势”。其中，新能源汽车、自主品牌以及日系军团的破局之势尤为明显。
新能源布局提速
“目前我国新能源汽车发展势头很好，销量不断递增，自主品牌企业要抓住机遇，加快研发，尽快推出产品，走向巿场。”11月21日，在车展开幕当天，全国政协副主席、科技部部长万钢视察广州首届新能源汽车展时表示。
这不仅道出了新能源汽车未来广阔前景，也暗示了市场竞争正逐步加剧。本届车展，为了顺应产业发展潮流，专门设立了新能源汽车展，邀请了宝马、奥迪、大众、雷诺、特斯拉、长安、比亚迪、广汽、上汽、江淮等国内外新能源汽车领导品牌参展。
从参展情况来看，跨国品牌发力明显，大众、宝马、雷诺以及奥迪众多品牌均推出全新车型。
其中，宝马不仅带来i3与i8，并全球首发插电式混合动力BMW 530Le；大众则宣布旗下首款电动车electric up！正式上市；奥迪也带来了最新的A3 e-tron；雷诺旗下四款电动车首次在华集体亮相等等。
如今的跨国车企，面对着已经迈入发展快车道的新能源汽车，亮相车展不再是摆摆样子，而是吹响了抢占市场的号角。
据悉，宝马插电式混合动力BMW 530Le将实现本土化生产，标志着华晨宝马在新能源车开发领域的一个新里程碑，进一步巩固华晨宝马在这一领域的领先地位。而大众汽车在推出 electric up！之后，旗下两家合资公司将于后年向市场投放两款插电式混合动力车型，进一步完善市场布局，以及满足国内政策要求。
