据经济之声《央广财经评论》报道，昨天北京市的重度雾霾天让人们再次感受到了大气污染防治的急迫性。昨天北京市环境保护局透露，北京在控制机动车污染方面，将继续鼓励使用新能源汽车，计划在每年15万辆新增机动车数量内逐步提高电动车数量，未来3年内分别新增3万、6万、6万辆，三年共计15万辆，到2016年电动车指标将占所有摇号指标的40%。

　　根据北京市大气污染物源解析结果表明，机动车排放占31.1%，燃煤占22.4%，工业生产占18.1%，扬尘占14.3%，其他14%来自餐饮、烧烤、汽修等。

　　从节能减排、治理雾霾的角度，新能源汽车无疑是未来的重点发展方向。今年以来，国家关于新能源汽车的各种补贴、免税以及充电桩建设等优惠政策频出，而北京市的优惠扶持力度尤其大，不仅购买新能源汽车可以享受到国家和北京双重补贴，摇号也相对容易。但是，还是有专家认为，新能源汽车进入北京市场，乃至在全国范围内完全打开市场还存在一些障碍。新能源汽车大规模发展的瓶颈在哪里？什么情况下才会有更多的消费者选择新能源车。经济之声特约评论员、《品质汽车》主编张炤虎对此评论。

　　经济之声：北京市为控制机动车污染，计划未来3年新增电动车15万辆。其实自从电动车免购置税的政策出台，参与电动车摇号的人就多了起来，但是据了解，摇到号的人多，真正买的人并不多。根据您了解的情况，北京市目前电动车销售情况怎么样？

　　张炤虎：我觉得出于两种担心，比如现在的充电桩和充电设施大家还比较担心，我把车开回自己所住的郊区，这段时间会不会因为堵车，没有电，我怕我回去小区之后我能不能充上电，有没有充电桩，我如果在地面充电或者车库充电有没有保安为为我看着，会不会有人拔我的插销，还有就是目前的电动车安全性和可可靠性大家还比较担心，毕竟它是新生事物，过去也出现过一些事情，比如说自燃或者电池的问题，这些担心都是正常的，我想随着时间的推进，随着产品技术瓶颈的突破，这些担心逐渐会消除。