很明显，2014的广州车展，车企们瞄准的不是“年底收官”，而是新一年的预热战。

　　2014年，不是所有的车企都可以交出一张漂 亮的成绩单。受政策调控、宏观经济这双手对车市大方向的引领、汽车企业对一年销售形势的分析和对市场需求的误判，以及房市的策应、社会整体消费环境的转 变、物价走势等因素影响，稳定增长的大环境并未让所有车企完成年初预定销量。

　　但沮丧的情绪，在广州车展上并没有出现。与成都车展不同， 今年广州车展的最大噱头不是在年底冲刺一把，为完成年初的销量目标而作最后的努力。在20号的媒体日当天，尽管各个展馆上市的新车都不少，但并没有“大卖 甩货”的感觉。事实上，广州车展并不是车企的收官之战，而是2015年的“粮草先行”。

　　新技术

　　随着消费者对于汽车的认识水平越来越高，直接关乎车型性能表现的技术也越来越被更多的汽车厂家所重视。广州车展上市/预售/亮相的各款新车中，搭载核心新技术的车型更容易让消费者感受到汽车品牌上新的诚意。

　　除 此之外，从广州车展发布的新车配置可以看出各大车企对于解决动力和环保的问题也更加积极。在各款改款车型与现款车型的对比中我们可以看到车企在提升动力、 降低油耗方面的努力。此外，多款新能源汽车也在广州车展上亮相或首发，除了在环保、动力和续航里程方面的进步外，这些新车在舒适性、时尚感和操控性方面也 有了新的提升，价格上也更加亲民。

　　新车多

　　广州车展发布了60多款新车，多数都将在年底或者明年年初正式上市。这些首发车、上市新车几乎个个都是战略车型，由此可见中国市场仍然是各大车企眼中的重头戏。

　　各 个级别的新车与往年也有不同。首先，豪华品牌甚至超豪品牌，开始逐渐走下神坛，纷纷推出小排量车型，价格也更加亲民。在强调豪华感之外，也开始兼顾实用性 和舒适性。其中，宾利在大中华区首发了慕尚极致版；豪华汽车品牌林肯携林肯总统系列车型首度亮相；雷克萨斯推出中型豪华SUV车型NX；沃尔沃推全新旗舰 SUV XC90；奥迪推出了S3。

　　在中高级车市场，各品牌也纷纷推出新车，捍卫自己的王者地位。车型包括全新皇冠、新款凯美瑞、第九代索纳塔、全新508、全新思铂睿、凌渡、新速腾、新荣威950等。

　　随着SUV的持续走热，，这几年的A级车展上，新SUV车型都占绝对优势，广州车展也不例外。车型包括新3008、C3-XR、XR-V、启辰SUV、博朗DX7、 KX3等。

　　近几年，合资品牌纷纷下探价格底线，抢占自主品牌生存空间。A级家轿市场的争夺，因此分外热闹。车型包括赛欧3、长安铃木启悦、悦翔V7等。

　　重体验

　　除 了发布新款车型之外，广州车展上，车企在客户体验方面也很下了功夫。随着“工业4.0时代”的到来，大数据、云计算以及物联网等技术都将会被越来越广泛地 运用，它们将协同作战，全面颠覆传统的汽车模式。为了提升消费者的用车体验，除了传统的汽车安全、舒适、操控等方面的因素外，车企也更加注重消费者在信息 化、数字化及智能化等方面的用车需求。

　　而在营销方面，车企也更注重互联网及新的生活方式对消费者购车及用车需求方面的影响，更加注重体验、更加亲民、更加人性化。