保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭：未来，保时捷将继续为全球跑车爱好者打造集杰出性能与非凡效率于一身的梦想跑车，不断拓展跑车设计与制造的新境界。

　　继Cayenne S、Cayenne Turbo及Cayenne S E-Hybrid亮相世界车坛后，专为中国市场打造的新款Cayenne在此次车展完成了其全球首秀，为世人诠释了保时捷锐意进取的创新精神。同期展出的保时捷顶级跑车还包括Cayenne S E-Hybrid，918Spyder，Panamera S E-Hybrid，Cayman GTS，Macan Turbo及911Targa4。

　　秉承“Intelligent Performance”之卓越理念，保时捷一如既往追求性能与效率的完美平衡，不断超越自身，为世人带来革新科技体验。保时捷先后推出了Panamera S E-Hybrid、918Spyder及Cayenne S E-Hybrid三款插电式混合动力车型，成为目前为止唯一一家提供三款插电式混合动力车型的汽车制造商。

　　首次登陆亚洲车坛的Cayenne S E-Hybrid为豪华SUV细分市场中首款插电式混合动力车型。其搭载的3.0升V6机械增压发动机和同步电动机总输出功率可达416hp（306kW），使该车获得了可媲美跑车的卓越性能：从静止加速到100km/h仅需5.9秒。电动性能方面，Cayenne S E-Hybrid配备锂离子高压蓄电池，电能高达10.8kWh。在纯电动模式下，该款车型的续驶里程可达18-36km。这意味着，在大部分日常驾驶中，车辆无需消耗燃油，也不会产生任何排放。其电动机的输出功率超过前代车型的两倍—从34kW提升到了70kW（95hp）。混合耗油量降低近60%，现在仅为3.4l/100km，二氧化碳排放仅为79g/km。作为保时捷混合动力技术的又一里程牌，Cayenne S E-hybrid当天与Panamera S E-Hybrid及918Spyder同台亮相，以耀世之姿彰显了保时捷对尖端跑车科技的不懈探索。

　　作为本届车展的又一亮点，新款Cayenne凭借革新技术，以更低排量，实现杰出动力表现。该车所配备的3.0升V6机械增压发动机，输出功率可达333hp（245kW），澎湃动力配合Sport Chrono组件，使其从静止加速至100km/h仅需6.8秒。而锋锐的设计语言让新款Cayenne车身线条棱角分明，更加强调了Cayenne的跑车风格。全新尾门的形状与尾灯相得益彰，赋予了整车更为宽阔稳定的姿态，塑造出强悍有力的外观形象。得益于改进后的设计风格，新款Cayenne的前部与后部在外观上更为精准，至臻魅力引人注目。

　　保时捷中国总裁及首席执行官潘德旭（Deesch Papke）说，保时捷历经时间淬炼的设计理念，及对精确操控与卓越性能的不懈坚持，便已流淌在保时捷血液之中，并以此成就了跑车界的不朽传奇。未来，保时捷还将继续为全球跑车爱好者打造集杰出性能与非凡效率于一身的梦想跑车，不断拓展跑车设计与制造的新境界。