2014年11月26日，丰田汽车公司在东京举办了“2014年丰田全球安全技术交流会”，并公布将推出主动安全组合套装“Toyota Safety Sense”、新一代辅助确保夜间视野的车灯照明技术-LED排式AHS和新型ICS以及全景影像监测系统。
结合车辆类型，丰田的这些安全举措分为主要面向紧凑车型的“Toyota Safety Sense C”和面向中高级车型的“Toyota Safety Sense P”两种类型，计划于2015年起导入实车，通过亲民的价格力争广泛普及。此外，丰田还推出先进的协作型驾驶辅助系统，新系统采用ITS专用无线通信技术，拟作为2015年上市的主动安全组合套装“Toyota Safety Sense P”的定制选项之一，在部分日本国内销售的新车上应用。
丰田主动安全技术不断发展，此次推出的主动安全组合套装“Toyota Safety Sense”集多项功能于一身，其中包括帮助驾驶员预防碰撞或减轻受损的“预碰撞安全系统”(PCS)、有助于预防偏离车道导致碰撞事故的“车道偏离警示系统”(LDA)、确保夜间前方视野的“远光灯自动控制系统”(AHB)等。通过使用两种不同的传感器，即将激光雷达与摄像头或毫米波雷达与摄像头相结合，使识别功能和可靠性均达到更高水平，为驾驶员提供多角度的安全驾驶辅助。
Toyota Safety Sense C的主要特点
通过激光雷达与摄像头确保优异的识别性和可靠性的同时，将预防碰撞型PCS、LDA、AHB打包，确保在高速区域内行驶也可实现预防碰撞及减轻受损的辅助性能。
预防碰撞型预碰撞安全系统(PCS)
使用激光雷达和摄像头探测前方障碍物，如存在追尾的危险，首先通过蜂鸣器和显示器发出警报，提示驾驶员刹车。驾驶员注意到碰撞危险并踩下刹车后，系统将启动强劲有力的制动辅助功能。在驾驶员未踩刹车的情况下，当本车相对于停止车辆的速度为30km/h时，自动刹车功能将减速30km/h左右，辅助驾驶员预防碰撞。自动刹车功能可以在10km/h-80km/h左右的速度范围内启动，可应对80%以上实际发生的追尾事故。
车道偏离警示系统(LDA)
通过摄像头识别行驶车道的白线和黄线，探测到可能脱离车道时，通过蜂鸣器和显示器向驾驶员发出警报，从而避免因偏离车道而引起的碰撞事故。
远光灯自动控制系统(AHB)
通过摄像头探测对面车的大灯、前车的尾灯，自动切换远近光灯，从而减轻其他车辆的驾驶员的眩目程度，同时确保夜间行驶的前方视野。
Toyota Safety Sense P的主要特点
采用毫米波雷达和摄像头，确保较高的识别性和可靠性。除预防碰撞型PCS、LDA、AHB这3种主动安全功能外，还在PCS上附加行人探测功能，可辅助驾驶员预防碰撞行人或减轻受损，并且还配有ACC(自适应巡航系统)。
附带行人探测功能的预碰撞安全系统 (PCS)
使用毫米波雷达和摄像头探测行人及前方车辆，通过警报、制动辅助、及自动刹车功能辅助驾驶员预防碰撞或减轻受损。面对行人时，自动刹车功能可在10km/h-80km/h的速度范围内启动。例如，车辆与行人间的速度差为30km/h时，自动刹车功能可减速30km/h左右，从而预防碰撞*5。面对车辆时，自动刹车功能可在10km/h至最高时速的大范围速度区域内启动。例如，相对停止车辆本车车速为40km/h时，可自动减速约40km/h。
自适应巡航系统(ACC)
自适应巡航系统使用毫米波雷达探测与前车间的车距，在设定车速内根据前车车速调节速度，可在保持一定车距的情况下跟车行驶。通过毫米波雷达和摄像头探测前车的换道情况，实现顺畅的加减速控制。
ITS专用频段的协作型驾驶辅助系统
新系统利用760MHz 的ITS专用频段，实现道路与车辆间以及车辆与车辆间的通信，通过获取车载传感器无法完全捕捉到的信息，与自主安全驾驶辅助系统相配套，进一步降低事故风险。例如，在视野较差的十字路口，道路上方的传感器探测对面车辆以及行人，通过道路与车辆间通信设备可以获取该对面车辆和行人信息，同时，通过车辆间通信设备，可以获取有车辆接近的信息，对驾驶员进行有效提示，从而辅助安全驾驶。
同时，丰田还研发出利用车辆间通信的“通信应用型自适应巡航系统”。除利用传统的毫米波雷达探测与前车间的车距及相对速度外，还通过与前面行驶车辆进行车辆间通信获取前车加减速信息，进行加减速控制，提高跟车行驶性能，减少不必要的加减速，从而降低耗油量、缓解交通拥堵。
为实现该系统的早期应用，丰田与相关政府部门及企业积极合作，推动研发。2013年参加ITS GREEN SAFETY官民合作实证实验，对该系统的社会效果和社会接纳度进行验证。今后，丰田将通过参与2014年10月设立的ITS Connect推进协议会，力争完善相关基础设施环境，以实现该系统的顺利应用与全面普及。
为促进“实现交通事故零伤亡”这一汽车社会的终极目标，丰田基于“综合安全管理理念”，研发各种安全设备和系统，积极推进“研发更加安全的车辆与技术”，并通过“参与交通环境建设”、开展“面向人的交通安全宣传活动”，在交通安全方面加强措施力度，进行全方位努力。
