一块钱整点秒杀、购车送红包送手机、电商专供版限量发售……今年“双十一”购物狂欢节期间，各大汽车企业、汽车网站的“卖车”大战硝烟四起。汽车电商进入了黄金时代？抑或只是雷声大雨点小？最近举行的各大汽车论坛上，对此话题的议论也是此起彼伏。
“我认为凡是实体店的经销商，都可以充分地利用电商的手段来弥补自己的销售。”在广州车展期间，东风标致总经理李海港在接受记者采访时说道，很多人都过分夸大了电商的价值，至少在现在的情况下电商无法替代实体店，但可以作为实体店的延伸。
李海港说，电商卖车目前存在着三大障碍：一是体验，用户在网上虽然可以事先360看车甚至看内饰底盘，但仍然不如到现场可以摸到碰到来得直观；第二是支付，你可以在网上支付3万元，未来支付十万或二十万元你敢不敢？这也是个障碍；三是诚信，不像电视，即使在实体店，有的客户买的也是跑了一万公里的车。还有交购置税、上牌等环节。
“我们去年大概有10%的销量是从电商来的，在淘宝和天猫上共卖了900多台车。通过跟一些垂直网店的合作，我们把线索拿到手里面以后，分给各个经销商，经销商是通过他的电话销售中心对这些客户进行回访和跟踪，把这些转化成实际的订单。”李海港说，今年一季度，东风标致通过这种方式销量达到了1.8万台，估算目前的成交率可以达到4.7%。
李海港介绍说，有人做过实验，在不同的电商输入名字和信息，选择了4个品牌，反馈最快的是东风标致，仅在两个小时内就作出回复。“在互联网时代，谁反馈得快、谁的互动性更强，谁的成交率就会更高。东风标致未来就是抓电商流程的执行，我们现在建立了一套体系叫大数据化管理，有十项流程和环节，每一项环节都有数据化管理，对数据变化有奖惩。”
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