汽车产业的电商化势头已不可逆转。

　　据不完全统计，2014年“双十一”网购节期间，仅汽车之家、易车网、新浪网三家电商平台的汽车订单总量已超过79万个。在日前举行的首届中国国际汽车电商高峰论坛上，来自整车厂家、经销商、电商平台的负责人，研究机构和行业组织的高层人士亦纷纷热议汽车电商的机会与挑战。

　　中国汽车工业协会秘书长董扬指出：“传统的汽车制造、销售和互联网的商业连通应该是互相的，要用共赢的思想来考虑汽车电商。汽车行业、电商行业、汽车用户之间要实现互惠，大家共同努力、共同发展，就能迎来汽车电商发展的大好时机。”新华信总裁林雷则将目光投向了“90后”们，他认为：“中国处在尝试阶段但发展迅速，目前在‘70、80、90后’消费人群中，‘80后’消费者愿意使用网络购车的比例最高，‘90后’作为新生代消费者也在不断成为主流，车企要吸引这些年轻消费者，满足他们的精神需求。”

　　广汽丰田、奇瑞汽车等车企早已试水汽车电商。广汽丰田执行副总经理李晖指出：“汽车电商是一种全新的消费体验途径。”据了解，2014年，广汽丰田整合了营销、电商平台以及自身优势资源，在线上、线下为消费者提供最优的购车解决方案，并最终完成销售。目前，广汽丰田在天猫开设了旗舰店，与唯品会、易车网、汽车之家、爱卡汽车等多家第三方电商平台的合作密度也越来越大，今年“双十一”，广汽丰田在各电商平台上取得良好成绩。

　　李晖并就此透露：“广汽丰田将在大数据、消费者O2O体验流程、电商品牌文化方面升级优化，打造数字化店铺、网上商城、品牌体验馆三位一体的‘i-Dealer智能化销售店’，引领汽车生活e时代。”

　　中国汽车类垂直网站——易车CEO李斌在看到汽车电商前景的同时，也谈到了存在的问题，他看到：“汽车电商充满机会，但也存在不少诸如销售模式效率低下、KPI+累积返点模式造成互相压价的恶性循环等问题。”李斌还预测道：“汽车品牌电商的发展将会呈现三个阶段：一、通过概念营销达成集客；二、基于现有服务网络实现厂商直销；三、出现更多具有互联网思维的汽车品牌。”