日前，有消息称，国务院办公厅印发的《关于加强进口的若干意见》明确提出，加紧在中国（上海）自由贸易试验区率先开展汽车平行进口试点工作。上海自贸区有关负责人也表示，有关平行进口汽车的试点方案正在制定中，如果试点区域直接销售进口车的模式成熟，将在其他区域进行复制推广。
随着平行进口市场的即将正式放开，业内开始讨论平行进口能够使得进口车的价格下降多少，但这并不是平行进口政策实施初期的重点，最为重要的是，国内汽车市场的竞争将更加充分，这也是政府相关部门近期反垄断所取得的阶段性成果。
平行进口车又称为非中规进口车，是指针对美洲、中东、欧洲等市场所生产的车型，平行进口车以车型的新奇特和价格优势满足了消费者的个性化需求。此前由于经营模式不规范，售后服务和三包承诺缺失，导致平行进口车的销售一直不温不火。
今年以来，国家发改委进行了力度很大的反垄断调查，其中国内进口车价格高于国外几倍，是反垄断的重点。虽然多家车企受到了处罚，并宣布降低旗下进口车型的价格，但是，国家发改委的反垄断调查并没有让豪华车的价格真正降下来，部分车企只降冷门车型价格“走过场“。
随着反垄断的深入，国内关于放开平行进口车市场的呼声越来越高。值得关注的是，今年8月1日，国家工商总局发布了《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作的公告》，这意味着，非中规进口车经销商不再受汽车品牌经销商备案制度限制，平行进口车变为完全合法化的行业。
有消息称，一旦平行进口车的方案试点成功，届时进口车价格有望降低20%。但也有声音认为，这只是理论值，未来车价还会受到多方面的影响，不会下降20%那么多。
其实，多个平行进口方案的推出，释放出这样一个趋势：政府希望以这种方式来进一步改变现有“品牌管理办法“下，进口车商和经销商对销售价格的垄断。车价在初期下降多少并不是重点，重要的是，平行进口为进口车销售开辟了新渠道，有助于打击渠道垄断带来的暴利。
