“2014年对于宝马中国来说是成功的一年。创新的车型和清晰的战略，确保宝马中国在今年前10个月共交付超过37.5万辆BMW和MINI汽车，同比增长18.1%。展望2015年，我们将继续强化所有成功因素，继续推进本地化进程。同时，我们还将在电动出行领域扮演更重要的领导角色，与中国政府和第三方伙伴一起，共同推进可持续交通出行。” 广州车展上，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格如此“总结”和“展望”。
奥迪VS宝马：
蔓延至新能源车领域
2014年，对于宝马而言，或许是在华困扰最多的一年，多位高管离去，宝马的体系竞争力面临前所未有的挑战。
在ABB（指奥迪、奔驰、宝马）的较量中，奥迪依然一马当先，前10个月的销量从399330辆同比攀升16.1%至463812辆。奥迪在华总经理薄石表示，奥迪将进一步保持在豪华车领域1/3的市场份额。
从数据看，能够撼动奥迪的只有高层团队重新磨合的宝马，后者同期以37.5万辆的成绩依旧保持着对于奥迪的追赶之势。众所周知的原因，宝马取得如此成绩实属不易。
或许正是这份“来之不易”，宝马在广州车展的新闻稿中，用“马年完美收官”强调2014年的业绩。在10款2014年上市的新车型领衔下，宝马吹起了新能源车的号角。
车展中最受关注的仍然是宝马的i系列，i3和i8的投产，标志着宝马成为目前唯一掌握车用碳纤维复合材料大批量生产和制造技术的厂商。前者是纯电动汽车，后者是一款插电式混合动力超级跑车。从战略上，宝马取得先机。
毫无疑问，奥迪和宝马的竞争已经蔓延至新能源车领域。据悉，奥迪酝酿将在2016年推出国产的A6L e-tron插电式混合动力车型，不甘示弱的宝马则在车展上发布了新宝马530Le。该车拥有三种驱动模式，可以实现纯电驱动、混合动力驱动和汽油发动机驱动，计划在沈阳国产。华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官康思远表示：“中国是宝马在全球第一大市场，新BMW530Le等新能源汽车的入市，对宝马集团实现全球范围的节能减排目标也至关重要。”
宝马2系、X6火力全开
撇开新能源车，宝马在传统能源车市场同样带来新车型，宝马X6率先上市的四款车型包括：全新宝马X6xDrive35i领先型、豪华型、尊享型，以及全新宝马X6xDrive50iM运动型，市场指导价格分别为93.8万元、99.8万元、117.3万元、189.9万元。
第二代宝马X6全能轿跑车拥有私家飞机一般的卓越机动能力和豪华装备。内部设计的功能也更加实用：后排设有三个座椅，并独具匠心地呈现出双座轿跑车的配置形式；实用储物空间大大增加，将后排座椅按40:20:40比例放倒后，行李厢空间可从580升扩展至1525升，比上一代车型增加75升。该车搭载最新4.0升宝马TwinPowerTurboV8汽油发动机，配备运动型8速手自一体变速箱，最大输出功率为300千瓦，发动机最高扭矩达到600牛米；从静止加速至100公里／小时仅需4.8秒，比前代车型缩短了0.6秒，在提升性能的同时，空气动力学的细节优化和全面的节油技术，降低了车辆整体的燃油消耗和排放，全新宝马X6xDrive50i的百公里综合油耗仅为11.5升。全新BMWX6提供三种底盘配置选择，将BMW经典的操控性能和xDrive智能全轮驱动系统、动态驱动力分配系统出色的牵引力、稳定性和复杂路面的行驶安全性完美融合。
与此同时， 宝马2系运动旅行车的亮相则揭开了这款车型于2015年第一季度登陆中国市场的序幕，这也是宝马首次将BMW产品阵容扩展至豪华紧凑级运动旅行车细分市场。
