全新第八代帕萨特已于今年7月在德国发布，并随后在欧洲市场进行投放，考虑到上海大众现款帕萨特征战国内市场已经接近四年，且中国部分在大众全球市场占有日益重要的地位，因此相信这款新车引入国内的日期应该不会太远。近日，套有伪装外壳的全新帕萨特B8已经出现在国内。
编辑视点：上海大众全新帕萨特预计将采用美版帕萨特B8外观，且比欧版帕萨特B8拥有更长轴距，未来国产新车有望提供多项科技配置，并实现动力总成的完全更新。
借用迈腾旅行版外壳作伪装，预计上海大众将选用美版造型
上海大众全新帕萨特国内路试谍照曝光
欧版第八代帕萨特
与大众其他全新保密车型的伪装手法相似，上海大众帕萨特B8套用了迈腾旅行版的外壳进行路试，因此目前还不清楚国产车型的最终外观样式，不过根据目前南北大众对于两款帕萨特B7的划分可以推断，未来美版帕萨特B8落户上海大众的可能性更大，但是截至目前，美版帕萨特B8在海外也尚未正式发布。
上海大众全新帕萨特国内路试谍照曝光
欧版第八代帕萨特
根据海外信息，欧版帕萨特B8外形尺寸为4767/1832/1456/2791mm，虽然相比欧版帕萨特B7在轴距上有一定增长，但依然不及目前国产迈腾及上海大众帕萨特B7的水平，因此可以预见其未来引入国内后，加长轴距将是必然趋势。
上海大众全新帕萨特国内路试谍照曝光
平台方面，帕萨特B8将不再使用目前的PQ46平台，而是基于MQB模块化平台打造，因此新车在轻量化上取得了不菲成效，相比现款帕萨特B7共减轻85kg，同时依然是由于新平台带来的好处，欧版帕萨特B8将可提供LED大灯、全数字模拟仪表盘、全景影像系统、Car-Net及Mirror-Link系统、HUD抬头显示系统、碰撞预警系统、车道保持系统等，配置水平得到全面升级。
欧版车型动力系统全面升级，新增GTE插电式混动版本
动力方面，欧版帕萨特B8将提供汽油和柴油两大系列发动机，其中柴油机包括1.6TDI和2.0TDI两种排量，但进入国内可能性不大，而汽油方面则包括三种排量：EA211系列1.4TSI发动机具有92kw和110kw高低两种调教水平，第三代EA888系列1.8TSI发动机输出达到132kw，另有同属第三代EA888系列的2.0TSI发动机拥有162kw或206kw的不同输出，以上发动机将分别与6速手动、6速DSG双离合或7速DSG双离合变速器匹配。此外，欧版帕萨特B8还提供一款GTE插电式混动车型，该车搭载1.4TSI发动机与电动机组成的混合动力系统，综合功率达到160kw，而百公里油耗仅为2L。对于未来上海大众全新帕萨特而言，预计最有可能搭载1.4TSI高功率、1.8TSI和2.0TSI高低功率这四款发动机，至于GTE混动车型是否会被引入则还有待观察。
