2014年11月28日，天空虽下起了小雨，但当第一辆微循环线路301公交车驶进铁山区木栏社区时，附近居民自发在道路两边鼓掌相庆，直至公交车远离视线。
“原先去铁山城区非常不便，这下好了，公交开到木栏只要1块钱，15分钟一趟，便宜又准时，安全有保障。”木栏社区居民潘世忠高兴地说。
近年来，铁山的城市公交事业得到很大发展，到铁山方向的有6路、11路、29路，公交线路覆盖了铁山大道等4条主次干道。但西区与铁山城区的公交连接还差最后一公里，居民出行非常不便
2014年4月以来，铁山区建管局与市客管处、市公交集团等部门历时近8个月，通过对运营线路、沿途站点、营运模式等细节研究，最终确定了铁山微循环公交线路的营运方案。
该运营线路走向依次为：向阳路、张之洞路、建设路、胜利路、盛洪卿路、鹿獐山大道、106国道、光谷大道，全长12公里，双向对开。沿途停靠铁山区政府等19个站点。营运时间为630—1830，暂定10—15分钟一趟，依据客流情况实时调整。
微循环公交线路的开通，填补了木栏社区、盛洪卿路、鹿獐山大道等公交服务盲区，又实现了与29路公交首末场站和6路、11路部分公交站点的对接换乘，同时，也从根本上遏制了“非法营运”的生存空间。
据悉，该区通过积极协调市交通部门，争取明年将29路公交延伸至黄石北站。
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