目前，保险业的相关专家讨论了车险的改革方向。未来车险费率浮动方案将引进相应车型标准数据库、车型定价、违章记录、零整比等进入车险定价，所以保费的浮动就会更大。
车型标准数据
目前有两种数据库：
1.针对车主的，比如汽车之家的数据库；但是这个数据库并不是保险公司作为定价标准的数据库；
2.保险公司的数据库，由国内的一个第三方的数据公司提供，作为保费定价的数据库。
保险公司在乎的是价格的高低和风险的大小，汽车厂商则更关注汽车的卖点。目前数据库已覆盖1890余家汽车厂商的1915个品牌和16万条车型信息。数据库信息不仅与工信部、公安部、海关总署和质检总局的相关公告内容高度一致，同时也涵盖了保险行业所掌握的车辆特有数据，比如事故率，维修费用等等。
零整比有猫腻
车险改革的一个关键指标是零整比。道理很简单，零整比高维修费就高，那么将来保险费就要高。然而降低后的汽车零整比是个假象——比如更换频度只有0.0153％发动机、变速箱等总计价格降价293162元，而对更换频率6.2755％前保险杠、后保险杠总计涨价620元。虽然整车零整比下调了，修车成本却不降反升。易损配件和大多数消费者关系比较大，所以，易损配件零整比的数据更加有用。
少违法
车改之后，降低保费最直接的办法就是少违法。因为，如果你驾驶习惯好，将获得更多折扣优惠；反之次年续保的时候价格会涨上去，因为风险高了嘛。另外，经常因为一点小碰撞并且次次都要维修的，保费也会涨很多。
未来改革还可能引入车主年龄、性别等因素，通过相应的系数使费率方案更完善。所以，小伙伴们应该明白了吧，买车可不是只看售价啊，以后的用车成本也要多多考虑哦。
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