2014年12月1日，电动车百人会与道协城市客运分会联合主办的“新能源汽车示范推广与商业模式发展论坛”，参观了南车时代电动新能源电驱动系统及整车生产线。同期，南车时代电动董事长申宇翔发布“零排放公共交通倡议书”，倡导全行业以“零排放公共交通”为行业发展使命，株洲市何剑波副市长、中国道路运输协会城市客运分会胡剑平副理事长、科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚、中国科学院物理研究所、电池专家黄学杰、中国南车首席专家郭淑英及100多家公共交通用户代表见证了倡议书发布仪式。“零排放公共交通倡议书”内容如下：

　　零排放公共交通，这是一个在过去不敢想象的命题。然而，在过去的几年里，中国新能源客车经历了从混合动力、到增程插电、到纯电驱动的不寻常探索，零排放公共交通初显曙光。政府的政策支持与财政补贴，给我们坚定的信心与无穷的力量，以电驱动技术为核心的新能源客车技术正在推动着“零排放公共交通”的发展。作为致力于“零排放公共交通”技术应用的一员，南车时代电动发起倡议如下：

　　一、从自己所在单位或团体做起，深刻理解“我们生活在一个化石能源危机与环境气候问题”的年代，树立能源与气候的危机意识，珍爱我们的地球家园，深刻理解“零排放公共交通”是减少化石能源消耗与降低碳排放的最佳选择；

　　二、零排放公共交通是公共交通发展的重要目标，零排放客车技术是零排放公共交通的基础，我们在实践中持续探索零排放客车最佳的技术路线，在良性竞争与百家争鸣中，让可靠性、安全性、经济性、实用性高的技术路线脱颖而出；

　　三、电驱动、电池、电控等关键零部件制造企业，相信零排放技术不可限量的可能性，不遗余力地投身以零排放为使命，以电驱动为着力点的零排放公共交通的技术探索；

　　四、客车制造商发挥技术整合能力，发现并选择优秀的技术，制造出可靠性、安全性、经济性方面与传统能源客车相媲美的零排放公共交通车辆；

　　五、公共交通运营单位及管理部门，积极鼓励零排放公共交通车辆的部署与运营，为零排放的公共交通车辆优先提供公共资源；

　　六、重视新闻传播力量，引导媒体舆论导向，以专业的舆论广泛传播零排放知识、零排放技术与零排放案例，持续营造零排放公共交通发展的舆论环境；

　　七、各实体单位将国家对于新能源客车的政策支持与财政补贴完整地用于技术研究与产品升级，为零排放公共交通技术可持续发展而不懈努力。

　　八、不搞恶性竞争，不为降低成本而牺牲质量，扎扎实实地，以品质推动新能源零排放公共交通技术进步。

　　九、吸引着更多的有识之士、技术力量、民间资本投身于新能源客车技术研究、零排放公共交通应用发展中来；

　　我们呼吁，面对国家大力发展新能源客车的坚定决心与政策支持，我们唯一的选择是克服困难，勇往直前，让公共交通成为零排放的先行者，让可再生能源成为未来公交的主流选择；今天，我们共同见证，筑下“零排放公共交通”发展的里程碑。