2014年11月24日，记者了解到，长途客运伊乌线路实现接驳运输，这意味着长途客运车凌晨2时至5时不再休息，通过在客车运行途中选择合适的地点，由接驳点休息等待的驾驶员上车驾驶，实现“人歇车不歇”。

　　据州道路运输管理局客运管理处处长杞志远介绍，过去存在驾驶员疲劳驾驶、超速行驶、越线行驶等安全隐患。由于长途卧铺客车是双层设计，车辆重心较高、过道狭窄、易燃物多，逃生门、车窗等设计不合理，一旦出事容易对旅客造成二次伤害等诸多安全隐患，还增加了企业运营成本。经过自治区相关部门调研和反复论证，最终决定开展乌鲁木齐—伊犁客运车辆接驳运输线路试点工作。根据新的规定，车辆在行驶至乌苏高泉镇接驳点后，驾驶员停车换人后客车继续行驶，被换下的驾驶员落地休息。

　　长途客车驾驶员张建刚告诉记者：“入冬了，每年这个时候我们行车到凌晨休息的时候都有很多顾虑，又冷又不安全。现在好了，有接驳点，我们不用担心那么多了，乘客也可以早些到达目的地。”

　　记者在采访中了解到，每天都有从乌鲁木齐市和伊宁市两头对发的夜班车次，路程近700公里，客车运行近10个小时。而高泉镇距离乌鲁木齐市300多公里，很适合当做接驳点。客车配备3名司机，运行到此地后，会有一名司机提前下车，在高泉镇休息。隔日，待车辆返回时，再上车替换车内其中一名司机返回。也就是说，司机的休息时间得到保证，可以避免疲劳驾驶。

　　“我没有买上火车的卧铺票，就买了客车票。本来还担心晚上停3个小时耽误时间，后来听说有接驳点就放心了，现在坐班车也可以和火车一样又快又安全。”乘客王先生说。

　　据杞志远介绍，为了落实长途客运接驳运输，运管、交警、安监三部门也会检查接驳制度的实施情况。运输企业如果没有按照其提供的方案运营，或者违反接驳制度规定的，如果情节较轻，会责令企业进行限期整改。如果情节较重，则会取消企业的接驳资格，收回给其颁发的接驳运输标志牌。

　　据了解，长途客运接驳运输，是指通过在客车运行途中选择合适的地点，实施驾驶员停车换人、落地休息，或换车换人，由在接驳点上休息等待的驾驶员上车驾驶，继续执行客运任务的运输组织方式，可以防止疲劳驾驶和客车夜间停驶产生的诸多问题，提高长途客运夜间运行的安全水平和服务质量。

　　在乌鲁木齐至伊宁线路上试行的接驳运输，待其效果良好、时机成熟时，将在全疆的长途客运班线推广。