今年前三季实现营收净利双增

　　在自主品牌首破千万辆大关之后，长安汽车(000625,股吧)今年前三季实现了营收、净利双增。

　　长安汽车净利润增长的主要来源是长安福特，特别是去年推出的几款新车，

　　对今年的利润增长是有贡献的 东方IC / 供图

　　长安汽车股份有限公司(下称长安汽车)最新财报数据显示，前三季度，长安汽车实现营业收入367.52亿元，同比增长28.32%，净利润54.53亿元，同比增长155.23%。

　　增长背后，长安汽车的制胜砝码何在? “一方面，合资品牌长安福特发展较好，另一方面，自主乘用车增长很快，不仅销量增多，而且实现了价值的更大化。”长安汽车副总裁杜毅在接受企业观察报记者采访时如是说。

　　那么，长安汽车是如何做到自主与合资 “两手抓”，并且“两手”业绩都过硬的呢?

　　自主逆袭大幅减亏

　　“长安汽车自主品牌虽然也在亏，但整体发展态势非常好。截至今年10月，自主品牌销量已经实现了30%—40%的增长。”中信建投汽车行业分析师许宏图对本报记者说。

　　而中金公司研报则给出了更具体的减亏数据。研报显示，长安汽车第三季度亏损约9100 万元，较第二季度约3.5 亿元的亏损额大幅缩小。扣除合肥长安的亏损影响，预计第三季度自主乘用车业务亏损约在4000 万元以内。

　　相较那些继续下滑的自主品牌而言，长安汽车自主品牌发展呈上扬态势。来自中银国际彭勇的研报显示，前三季度，长安汽车自主品牌(不含江铃控股)销量达25.5 万辆，同比增长33.3%，收入同比增长51.4%。据了解，目前长安汽车旗下拥有CS75、睿骋、逸动、欧诺、悦翔、奔奔、金牛星、长安之星、S460等众多自主品牌车型。

　　彭勇认为，随着长安汽车各款车型销量大幅增长，尤其是CS75、CS35 的继续上量，自主品牌业务扭亏指日可待。对于上述两款车型的表现，杜毅的说法是“CS35虽然已经上市两年了，但现在依然供不应求，而新上市的CS75同样也是供不应求”。

　　谈及长安汽车这几年推出的新车型，“整体都不错，市场反响都非常好。”杜毅表示。据盖世汽车网的统计显示，今年前三季度，自主品牌轿车前十企业中，长安汽车稳居榜首。而从车型来看，今年前三季度，自主品牌前十轿车企业位居第一的是长安逸动，而悦翔V3亦位居第五。

　　许宏图对本报记者表示，这主要得益于“长安汽车这几年推出的几款新车外形都比较漂亮。长安汽车的研发做得比较扎实，而这两年正好是研发投入的收获期”。

　　在杜毅看来，保证产品质量才是第一关。“产品质量一定要好，至少要能满足消费者的基本要求。同时，什么价位的产品都要有，汽车造型也要漂亮，正是有这些基础，所以在市场上能够有好的反响。”

　　杜毅也特别呼吁，自主品牌车企切勿为了追求销量而盲目地大打“价格战”。

　　既然长安汽车这两年推出的车型“市场反响都非常好”，却为何现在才逆势大增?对此，杜毅解释说：“长安汽车自主乘用车原来基本都是靠小车，现在8万至10万元的车型卖得比较多了，所以带来的利润也更多了。”

　　合资发力持续增利

　　长安汽车净利润大增，自主品牌实现逆袭的同时，合资品牌的发力也有不小贡献。

　　“长安汽车净利润增长的主要来源是长安福特，特别是去年推出的几款新车，对今年的利润增长是有贡献的。”许宏图如是说。

　　本报记者查阅2014年长安汽车月度产销数据发现，1-10月份，除2月份为5万余辆的销量，长安福特汽车有限公司销量均保持在6万至7万辆。

　　除了销量上的强劲态势，来自上半年的财务数据显示，长安福特盈利能力强劲。半年报显示，2014年上半年，长安福特营业收入为528亿元，同比增长51%，实现净利润74亿元，同比增长133%。

　　此外，由于对长安福特投资收益大幅增加，2014年上半年，长安汽车投资收益同比增长126.29%，投资活动产生的现金流量净额同比增长650.16%。

　　除了贡献利润之外，长安福特两个新工厂的相继投产，在扩大产能的同时，也将为其未来的持续盈利能力加码。

　　今年11月初，长安福特第三整车厂在重庆北部新区正式投产。据悉，投资6亿美元的长安福特第三整车工厂于2012年开始动工，该项目正式投产后，将使长安福特的年产能增加36万台。其中，新工厂将投产的福特福睿斯是福特专门针对中国消费者量身打造的中级家用轿车。到2015年末，福特将在中国市场推出15款新产品，其中大部分车型将在长安福特生产。

　　长安福特执行副总裁罗明刚表示，长安福特杭州第四工厂基本建成，目前处于试生产阶段，2015年3月正式投入生产，未来年产能会超过年产120万辆。

　　来自平安证券的研报预计，SUV锐界及B+轿车金牛座将在杭州工厂实现国产。锐界的国产将在长安福特SUV产品线上构筑翼博、翼虎和锐界的低-中-高的产品层次。因此杭州工厂将成为新的增长点。

　　除了长安福特这一合资品牌，长安汽车其他合资品牌发展态势也很好。其中，此前盈利能力极度薄弱的长安马自达，去年推出的CX-5和今年上市的新马3—昂科塞拉市场反响非常好。有分析认为，2014年可能是长安马自达盈利能力的“反转年”。

　　此外，产能接近30万辆的长安铃木，于2013年年底推出的车型锋驭目前销量较稳定，若今年底再推出新车，势必也有不错的表现。