“出门靠朋友”，日产汽车靠着小伙伴们，在中国收获颇丰。

　　今年前10个月，日产汽车累计在华销量为98.35万辆。扣除部分车型销量调整影响，日产汽车前10个月在华销量同比增长3.5%。

　　今年从日产总部调任东风汽车有限公司总裁的关润表示：“自己在任期内的重要目标是促进日产品牌早日跻身第一阵营，为日产汽车在华市场的下个5年迎来结构性的突破。”关润的判断和定位是：“如果当前在中国市场大众、通用品牌处在A级的位置话，那么日产品牌则在‘B+’的位置上。”

　　日产凭什么冲击领头羊大众汽车、通用汽车?关润称，日产汽车在华事业格局逐步完善;2015年，东风汽车将发布2016至2020年的新中期事业计划。

　　2014年，日产汽车开始在华产能扩张。目前已经在华形成由英菲尼迪、日产、启辰三大品牌以及乘用车、LCV两大事业板块构成的在华整体战略布局，呈现出了在中国市场实现对各细分市场、价格区间车型全面覆盖的趋势。新工厂从南到北的投产，将助推日产汽车在华战略布局的进一步完善。

　　其一，日产布局国产豪华车。2014年9月19日，由东风汽车公司和日产汽车公司共同设立的东风英菲尼迪汽车有限公司正式成立。不足两个月后(即11月6日)，东风英菲尼迪首款国产车型Q50L在东风日产襄阳工厂正式下线，标志着英菲尼迪国产化项目全面落地。中国襄阳成为英菲尼迪继日本枥木、美国士麦那之后的第三个全球生产基地。

　　其二，东风日产扩大产能。2014年10月18日，东风日产大连工厂竣工投产。东风日产副总经理任勇表示，大连工厂投产，意味着东风日产完成了分布大连、广州、郑州、襄阳四大基地的南北纵横产能格局，并令东风日产旗下日产和启辰的双品牌布局有了更大的想象空间。

　　在2014广州车展上，东风日产携旗下NISSAN、启辰双品牌重磅登陆第十二届广州国际车展。其中，新玛驰正式上市，这款专为时尚精致女性消费者打造的微型车，是东风日产针对“80后”甚至“90后”年轻消费群体的“新势力”设计出产的另一重磅产品。作为日产旗下主打的小型车型，玛驰自推出后在全球累计销量已超过670万，已经成为日产全球最畅销的车型之一。从全球销量数据看，近三年来，玛驰一直稳居日产销售车型的前三。东风日产乘用车公司副总经理任勇宣布，正式启动“新势代行动”，以切实的行动拥抱年轻化，继续引领未来汽车风潮。此外，东风日产进行了启辰SUV—启辰T70的全球首发，启辰T70启动预售，预售价格为9.88万元起。启辰T70计划2015年1月正式上市。启辰T70是在逍客和奇骏的日产C平台上打造而成，未来将成为启辰旗下的明星车型。届时，启辰品牌旗下产品线将扩充至4款车型——50系列、R30、晨风和T70(SUV)。

　　其三，被日产定位为全球LCV事业重要板块的郑州日产，2014年步入转折期。其中，中牟工厂改革已经启动，将按照花都工厂的模式建成日产一流的工厂，并在2015年底投入使用。在产品层面，郑州日产未来3年至5年的商品规划已经完成，包括日产品牌和东风品牌旗下数款产品。