“广本全领域都在推进变革，一个企业如果不变革、不创新，将很难在这个市场生存。”被业界称为“坚定的变革者” 的广汽本田执行副总经理郁俊，在广州车展的广本专访间内如是说。

　　郁俊指的的“全领域”包括了产能、渠道、营销、管理等各个“软硬件”环节，这位2013年7月1日升任执行副总经理的“新官”是广本的老人，曾任销售部整车销售科科长；广汽本田汽车第一销售有限公司执行副总经理、总经理； 2007年4月至2013年6月担任广汽本田汽车有限公司副总经理。正是因为这些经历，他对广本的各个环节都十分熟悉，也知道要打破广本这几年的“沉默”需要作何改变。

郁俊就像催化剂，正在加速广汽本田的变化。

　　2014年，是广本16年历史中推出新车最多的一年，随着新歌诗图、第三代飞度、全新奥德赛以及其第一款SUV缤智的推出，主力产品的迭代更新及全新产品的推出，给了广本新的生命力。

　　今年也是广本大刀阔斧改革营销方式和体系的一年：第三代飞度和缤智在淘宝天猫上预售，与易车合作销售经典款奥德赛，广本成了试水电商的积极分子。它在国内率先开展了车对车15角小重叠率高速对撞试验，用挑战的勇气传递其产品的安全性以及企业的安全理念。它还尝试着用年轻人的喜欢的方式和渠道去宣传自己的产品，这从新飞度和缤智的上市派对、C罗代言凌派车型以及其新媒体推广上可见一斑。

　　广本在中国引入了4S店模式，而现在，它正在用仅仅带销售和快修保养功能的“二网”模式将网点快速铺向县级市场，现在已达200家。它还在探索在现有的4S店布局基础上建立纯售后的网点，让消费者在城市的各个位置都可以得到更快更便利的服务。

　　因为多款新品都集中在下半年发布，所以广本今年销量呈现低开高走的趋势，虽然这样的节奏让郁俊身上压力不小，但是他高兴的介绍说，上市新产品都有很好市场表现，飞度上市以来平均每个月的订单达到一万台以上。全新奥德赛每月订单超过5000台，上市至今累计订单已经超过1.7万台而且顶配的订单占40%。10月25日上市的缤智，截止到11月20日，累计订单已超过1.4万台。

　　“今年还剩下一个多月的时间，我们希望能达成销售目标。我们希望能借助于广本各款产品良好的市场表现，让明年的销售业绩再上一个台阶，超出行业平均增速。”郁俊预计，明年汽车市场的增速在5%—6%，乘用车市场增速在8%—10%。他透露说：广汽本田将在2016年投产混合动力产品，明年“理念”电动车也会上市，广本在建的第三工厂会带来更多的产能。“广本的愿景是快速、低价、低碳地向客户提供超越他们期待的商品。”