豪华车市场上消失三年的迈巴赫品牌，在广州迎来重生，只不过这次是归在梅赛德斯—奔驰旗下。“中国是奔驰S级最大的市场，S级的成功在中国也一直在延续。”梅赛德斯-奔驰中国公司总裁兼首席执行官倪凯希望旗下首款车型梅赛德斯-迈巴赫S600可以依仗中国市场实现复苏。

　　同时，鉴于奔驰在华前十月销量同比上涨31%，达到22.6万辆，倪凯表示明年将加快国产化速度，预期销量目标将超过30万辆。

　　三年前，与宾利、劳斯莱斯等奢侈品牌齐名的迈巴赫由于市场遇阻被戴姆勒宣告停产。此番奔驰经过内部讨论认为，中国作为第二大经济体，GDP增长速度将超过7%，明年或将迎来高端车市场的快速增长，此时正是复兴迈巴赫品牌的时机。

　　据悉，梅赛德斯-迈巴赫S600车型有望明年2月上市，随后还会推出S500/S400 4MATIC车型。奔驰预计明年的销量中10%将来自S级车型。

　　对此，汽车专家钟师认为，在中国市场，奔驰S500级别以上的车型销售遇到瓶颈，梅赛德斯-迈巴赫S600对奔驰将会是一种补充。但是，业内也有声音认为“如果将迈巴赫重新定位为与劳斯莱斯、宾利同一级别竞争，那么奔驰应该建立比S级更高的生产平台”。

　　高端市场复活迈巴赫仅是奔驰明年的“大动作”之一，在今年全新长轴距C级上市之后，奔驰在明年将推出搭载全新发动机和智能互联系统的新E级车。

　　10月份销量数据显示，奔驰E级销量为5100辆，增速高达55%。但是与月销过万宝马5系和奥迪A6L相比，仍存不小的差距。此外，京城经销商对本报记者表示，全新C级也开始优惠3万元。由此可见，在中国市场奔驰仍需发力。

　　奔驰也在调整中国产品战略，倪恺表示：“目前奔驰的国产车型销量已经占据总销量的55%，我们预计到2015年国产车型的销量会占据总销量的三分之二。”在奔驰的中国产品计划中，国产奔驰GLA车型预计明年进入中国市场。

　　奔驰在各大细分市场均已发力，倪恺乐观地预测明年奔驰在华的销量将突破30万大关。但是现阶段对奔驰而言，更为紧要的是保持快速的增长速度。正如奔驰集团总裁蔡澈之前所说：“相比竞争对手，我们的任务应该是超越。”