据《汽车新闻》欧洲版11月28日报道，由于俄罗斯汽车市场需求严重萎靡，大众集团旗下的斯柯达公司2018年汽车销售目标面临挑战。

　　俄罗斯是该捷克汽车品牌的第三大市场，最近由于和乌克兰的冲突而受到了惩罚性贸易制裁，卢布疲软，经济下滑。因此斯柯达公司需要决定是否减少在该国的投资，以保证盈利。

　　此外，印度市场作为斯柯达公司的三大战略增长市场之一，也持续下滑，从而有可能阻碍该公司在2018年实现150万辆的销售目标。斯柯达公司的中期规划曾预计俄罗斯汽车市场总销量将达到300万辆，而斯柯达能占据其中4%的份额，即12万辆。

　　斯柯达市场营销负责人Werner Eichhorn对记者表示：“俄罗斯市场遭受重挫，销量下跌至大约200万辆，这意味着我们的销量也会随之降低，大约为8万辆。这一变化威胁了我们的销售目标。我们的当务之急是要对所有的投资与程序进行永久性的再评估。”

　　俄罗斯拥有超过150万客户和不断壮大的中产阶级，因此一直以来对于汽车厂商具有很强的吸引力。2008年与2012年，俄罗斯的汽车销量与德国相当。专家认为俄罗斯成为欧洲最大的汽车市场只是一个时间问题。

　　斯柯达公司还表示，该公司预算的调整将可能影响到未来位于俄罗斯下诺夫哥罗德市的野帝车型生产。

　　目前，随着十一月份的产品升级，斯柯达已经停止了卡卢加工厂的晶锐微型车生产，转而从捷克向俄罗斯出口该车。高关税以及卢布贬值都使得小型廉价车在俄罗斯更加难以盈利。

　　根据欧洲商业协会的数据，斯柯达去年在俄销量为87500辆，同比下降12%;今年前十个月销量为70619辆，同比下降1%。

　　Eichhorn认为：“我们需要决定如何处理野帝继任车型。我们应当谨慎地评估现状，因为它与我们四五年前所预期的有所不同。”

　　他同时表示，对于需要本土化零配件的车厂供应商来说，俄罗斯不再那么具有吸引力。

　　世界最大的汽车顶蓬生产商Grupo Antolin公司副主席Ernesto Antolin说：“当前我们不再愿意对俄罗斯进行投资，因为所有我们客户在俄的生产计划都减少了。他们有的放慢生产进度甚至中止生产。他们正陷入危机之中。”该公司位于圣彼得堡的工厂是其全球为数不多正在亏损的工厂之一。

　　野帝SUV车于2009年投放市场并于去年升级换代。俄罗斯GAZ集团被授权于2012年开始生产野帝SUV和野帝Outdoor。他们同时也生产斯柯达明锐与大众捷达车型，生产协议有效期至2019年。

　　随着晶锐车型的停产，斯柯达目前只在卡卢加的工厂生产昕锐车型，并通过半散装件组装速派车型。