12月2日，丰田发布了今年11月在华销量数据，虽然实现了连续4个月增长，但同比增幅锐减至2.9%。原先促进丰田在华高速增长的新车——新卡罗拉和雷凌尽管依然表现强劲，但不足以帮助丰田实现110万辆销量目标。
增幅明显收窄
丰田汽车称，2014年11月份，同在华合资企业总计在中国市场销售了大约92,300辆汽车，较之2013年11月的89,800辆，同比增长2.9%。这是丰田今年连续第4个月取得在华销量同比增长，但增速再度跌至个位数比例幅度，而9、10月份则均高于两成。
增长放缓的原因包括对比基数较高，以及新车攻势在持续数月后不如之前锋锐。今年以来，丰田在华销量呈现较大的涨跌起伏波动，从车型角度看，主要是卡罗拉/雷凌系列紧凑车和RAV4、汉兰达等SUV成为主要影响因素。
例如从6月起丰田在华遭遇连续两个月销量下行。因一汽丰田卡罗拉在6月19日更新换代，造成旧款车销量滑坡，新车发力尚不充分，6月从76,900辆同比下跌7.6%至71,000辆。到了7月，皇冠和汉兰达面临更新，销量又从75,600辆同比微跌1.1%至74,800辆。
而在新卡罗拉的推动下，丰田8月在华销量同比攀升8.9%。北美版卡罗拉“雷凌”在7月末发布，8月交付，从9月开始发力显著。到了9月份，丰田从72,100辆同比增长26.1%至91,100辆。10月则更是攀升27.1%。
10月份丰田有两款主力车在华销量增速超过四成，一是新卡罗拉推动卡罗拉销量同比增长40%，单月销量超过20,000辆；另一是RAV4同比劲增45%。
可以说，这几个月来丰田在华销量的变化，充分体现了紧凑车和SUV在市场中的地位，以及新车对企业业绩的重要影响。
