近日，美国《福布斯杂志》网站与英国政府公务用车门户网站均在显著位置分别刊登了政府与车企签订短租协议以及英国经济实现“分享经济”模式需以公务用车租赁为前提的文章。其实，节省行政成本、提高使用效率、减少道路资源占用是两国政府公务用车改革的题中之义。

　　美国：启动公车短租模式

　　美国总务管理局（GSA）近日宣布，该机构目前正紧锣密鼓地与国内4大汽车租赁公司签订用车协议，以使联邦雇员能够通过上述租赁车企获得所需的车辆。该机构称，这一试点项目将起到提高政府用车效率、节省行政成本支出的目的。

　　据美国媒体报道称，GSA所管辖的政府公务用车数量多达20万辆，即便如此，该机构还是与美国国内4大汽车租赁企业签订了政府雇员租车合同。GSA负责人称，该机构与租赁车企签订的是以小时计算的租赁合同，即：联邦雇员可以按小时为时限，在不超过一天的时间内从上述车企租赁公务用车。

　　该机构负责人称，之所以启动这一试点项目就是考虑到节约行政成本。尽管GSA所辖车辆较多，但联邦政府就是想借此项目看一看租赁车辆与养护既有车辆，哪一个更能节省行政成本支出。其实，只要GSA将现有车辆削减3%的话，联邦政府就可以节省经费支出规模在1000万至2000万美元。

　　美国4大租赁车企也在随即召开的记者会上指出，上述车企早在2006年时就与GSA有过合作经历。为补充公务用车的不足，上述车企曾与GSA签订过租赁用车合同，但当时签订合同并没有以用车时间为限。4大车企之所以能够得到联邦政府的青睐也与其车辆的质量与服务有关。

　　英国：公车租赁是“分享经济”模式前提

　　公务用车租赁与其他形式的“现收现付制”改革都会极大地节省政府的办公经费支出，同时，这种方式还会为2025年英国经济实现“分享经济”模式给其他行业起到示范作用。

　　所谓分享经济，就是以互联网技术为基础，使人们可以互相分享彼此的财产、时间和技能。有统计表明，一辆小轿车每天平均的闲置时间是23小时，一把电钻在它整个使用年限之内被使用的平均时间大概是13分钟。英国一家名为“easyCar　Club”的网站让人们能在不用车的时候把车租出去，另一家叫做“Streetclub”的网站让人们可以出租他们闲置的工具。

　　英国汽车租赁业协会（BVRLA）近日在一份研究报告中指出，英国政府雇员租赁用车车辆每增加1%，英国城市交通的拥堵状况就会得到有效改观。通过“现收现付制”模式从汽车俱乐部那里获得所需的车辆也会极大地减少城市道路的拥堵。

　　数据显示，英国目前汽车租赁企业以及以汽车租赁企业名义组建的“汽车俱乐部”的数量均呈现上涨的态势。与政府自有的公务用车相比，上述租赁企业所提供的产品与服务则更丰富、报价也更具有市场竞争力。

　　BVRLA在该报告中指出，英国中央政府各部委目前对该机构倡导的公务用车租赁模式表示赞赏。事实证明，政府雇员通过租车、拼车的模式不仅可以节省行政经费支出，还可以减少车辆对道路资源的占用。