汽车保养是按照使用时间来计算，还是按照行驶公里数来计算？这是很多车主在临近保养期时常常纠结的一件事情。对此，广汽丰田阳江4s店售后部的黄师傅表示，各车辆使用的环境、路况和机油不一样，很难给车辆保养周期划定一个固定的标准。他建议，车辆行驶时间与公里数，按照哪个先到来进行保养，这样更有利于延长车辆的使用寿命。
用车少可适当延长保养周期
“厂家制定的保养周期是根据所使用的机油和零部件的质量来定的。”黄师傅介绍，每个品牌的《汽车维修保养手册》中都会明确该品牌汽车的保养周期，普通的家庭轿车二保（含）之后多是三个月或5000公里保养一次，但个别品牌汽车为一万公里或一年保养一次。
“只有及时养护汽车，才能减少磨损，避免故障，保证性能。”黄师傅说，车辆因使用的道路状况、空气质量、油品质量等诸多因素影响，保养的周期不一。就机油来说，不同的机油，所添加的添加剂不一样，保养的周期也不尽相同。如使用的是高档合成机油，可减少积碳，延迟油封老化，降低发动机磨损，车辆保养的周期可以适当延长一些。但有的车辆可能采用的是矿物机油或半合成机油，保养周期就应相应缩短。此外，一些用车少的车主可以选择在厂家提供的保养周期参考时间的基础上，适当延长一两个月再进行保养。
“在平时接触的客户中，很多车主考虑到实际成本，没有按期保养。”黄师傅提醒，这种情况下车主更需留意零部件的保养周期。对于一些鼓式手制动器的蹄片间隙和车轮制动器的磨损情况，如果达到磨耗记号应更换。就算车辆行驶没有达到保养的公里数，但是超过半年的时间也应该检查一下底盘重要螺栓的固定情况。
机油不能少加也不能多加
黄师傅指出，不少车主在日常保养时认为只有加满机油，才能更好地保护汽车发动机，这种做法是错误的。黄师傅解释说，机油既不能少加，也不能多加。当机油不足时，轴承与轴颈等会发生润滑不良，加剧磨损甚至引发烧瓦轴事故。但机油太多，发动机同样也要出故障，在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈搅动，将增加发动机内部功率损失，还会导致燃烧室积炭增加，发动机功率降低，从而影响到排放。
黄师傅提醒，车主在检查或添加机油的时候，应按照机油标尺上面的刻度添加，机油液位最高不能超过标尺刻度上限，最低不能低于标尺刻度下限，机油液位通常添加到两个刻度中间偏上的位置比较合适。还有就是，目前是冬天，车主最好选择黏度低一点的机油。
值得注意的是，有的4s店在首保期间给客户免费更换机油时用的是原厂机油，但当客户需要自费更换时，则会推荐或直接更换价格更高的半合成或全合成油。车主在更换前最好问清楚可选择的机油品种及价格，对比一下原厂机油和合成油的价格相差多少，再根据实际情况选择。
