“一家跨进百万俱乐部的企业，只有体系能力不断提升，才能综合平稳地实现再升级。无论是北京现代的销量目标还是对于九代索纳塔的预期，我只能说，北京现代从来说到做到。”在2014年广州车展上，北京现代常务副总经理刘智丰用一句话总结了北京现代的现状。

　　北京现代常务副总经理刘智丰：

　　“对于一家逐渐做大的企业，且在向着"做强"发展着，并不能只看销量，品牌力的提升就是车型平均售价逐渐提升的过程。”

　　九代索纳塔“枪头”直指日系三强

　　今年广州车展，北京现代推出了全新D级车九代索纳塔，这款预计于明年3月上市的新车，将与名图、八代索纳塔形成产品组合，对传统的中高级车市场形成无间隙的覆盖。在北京现代常务副总经理刘智丰看来，第九代索纳塔是一款肩负起企业从弱到强，具有历史责任的战略车型。

　　“外观时尚大气这些我都不想再多讲了，索九与竞品甚至北京现代现有车型最大的不同是：这是北京现代第一次主打技术版—九代索纳塔突破性地引入了涡轮增压T动力、混合动力、缸内直喷、多点电喷四种动力系统，是同级别车型中唯一一款提供多元化动力平台的车型。”

　　“现在大家都看到，中高级车的王者之位被德系车牢牢把控，它们主打的就是一张技术牌，后来美国人来了，福特蒙迪欧，它以超强的性价比搭配涡轮增压，又成功了！那么，我们是不是也可以再复制一次这种成功的路径呢？”刘智丰表示，九代索纳塔上市后将竞争对手锁定为凯美瑞、天籁、雅阁几款日系中高级轿车。

　　被问及索九即将搭载混合动力系统是否效仿凯美瑞的做法时，刘智丰大方承认，“目前在强混的量产车领域，丰田凯美瑞的确走在前头，但目前的市场环境对于混动车型的推动还是有难度，而这个市场也需要一些新血加入。”信息时报记者随后追问，索九是否也会单独推出价格较高的混合动力版本，刘智丰坦言，目前尚未有具体的定数，明年3月即将揭晓。

　　完成110万辆既定目标无压力

　　“从现代到未来”，把握市场脉搏，精耕细分市场，提升D+S占比，将成为进入品牌经营发展新阶段的北京现代新的目标和方向。

　　据介绍，今年10月，北京现代累计产销90万辆、同比增长7 .6%、“D + S”占比超过40%，随着ix25的上市热销，以及年底销售旺季的到来，刘智丰表示，北京现代完成年初既定的110万辆目标没有压力。其同时强调，对于一家逐渐做大的企业，且在向着“做强”发展着，并不能只看销量，“品牌力的提升就是车型平均售价逐渐提升的过程”，据刘智丰透露，2008年以前，北京现代平均售价在8万~9万元，而2014年，这个价格已经提升至平均13.6万元。

　　在这个品牌力与均价同步攀升的背后，北京现代严格考核财务数据，关注车型平均油耗、第一次故障里程、第一次维修里程，努力从竞争对手身上吸取成功与失败的经验教训。