宝马公司于2014年11月27日宣布，已经在“BMW Group Innovation Days 2014”上公开了“3系”插电式混合动力版的试制车。在2013年法兰克福车展上发布的插电式混合动力概念车“X5 eDrive”为四轮驱动车，此次公开的是后轮驱动车的插电式混合动力版。
试制车采用4缸双动力涡轮发动机和8速自动变速箱“Steptronic”，搭配使用电动机和锂离子电池。发动机和电动机组合时最高输出功率为183kW，最大扭矩为400Nm，平均燃耗为50km/L，二氧化碳排放量为50g/km。仅靠电动机行驶时，最高速度为120km/h、最大续航里程为35km。
最新的宝马车型从原型车的开发阶段就考虑电力驱动问题，采用了便于配备混合动力系统的设计。由此，可以通过发动机车型和混合动力车型提供同等水平的实用性。由于原型车——3系市售车可轻松实现混合动力化，因此此次的试制车即使配备插电式混合动力用锂离子电池，也不会太多地占用行李舱空间，可以沿用原来的靠背折叠式后座等。发动机和变速箱同样也可轻松安装混合动力系统。
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