进入中国市场两年多的时间，DS终于跻身豪华品牌销量前十名；但在更为艰巨的目标面前，这只是一个开始。
日前，履新DS品牌中国及东南亚地区总裁、长安PSA销售分公司DS品牌总经理不久的陈国章在接受记者采访时表示：“DS品牌未来几年有三大任务：打造一流团队、两年内实现盈利和建设新世代豪华品牌。”
事实上，陈国章所说的两年内实现盈利，是从DS品牌国产之后开始计算。这意味着，DS要在2015年扭亏为盈。为了达成这一目标，DS已经着手进行渠道改革，并将于明年实行网点倍增计划，希望以大幅的渠道扩张提升销量。而在接下来不足13个月的时间里，DS究竟能否得偿所愿？
重任在肩
今年以来，DS品牌发展迅速，1~10月，DS的在华销量为1.76万辆，达到去年全年销量的5倍。然而，DS品牌的目标，远远不是与过去的自己相比。因此，在其累计销量仅能比肩主流豪华品牌一款车型的情况下，DS还是立下了两年内实现盈利的军令状。
自10月1日正式担任长安PSA销售分公司DS品牌总经理至今，这是陈国章首次对外发布目标和规划，而作为其中唯一被量化的指标，“两年盈利”显然是核心任务。此外，由于陈国章在PSA总部和合资公司的双重职务，此番“宣言”又似乎不仅仅是DS品牌自身的军令状。
在今年4月PSA所发布的“回归赛道”的战略规划中，第一项内容就是DS品牌独立，而战略规划的第二项内容，则是至2020年将PSA全球45款车型削减至26款，DS也因此成为PSA未来几年仍会增加资源并投放更多车型的唯一品牌。
“DS作为它旗下唯一的高端品牌，中国又是这一品牌复兴的关键所在，在华盈利是必须的，这也是PSA全球战略里的核心部分。”陈国章坦陈。
不过在长安汽车(000625.SZ)方面，则有着另一层顾虑。2013年年末，长安PSA完成股权转让，并入长安汽车，为了不拖累上市公司业绩，长安汽车对长安PSA提出了2015年盈利的要求。据悉，这一点早在合资公司成立之初，双方就已有默契。
