吉利汽车董事长李书福曾说“汽车就是四个轮子，加几个沙发，再加一个车壳和发动机”
在12月1日GeekCar举办的“Any car My car”活动中，创新工场合伙人赖晓凌表示，“在不久的将来汽车是一部加大号手机，加四个轮子。”
车联网是什么？长安汽车工程研究院的副院长孔凡忠代表本土车企阐述了对车联网的理解。车联网是以车内网、车际网、车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车与人、路、云等之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络。
移动互联网重塑汽车产业链 车企试水互联和跨界合作
据ITU数据显示，中国的在线用户数字增长速度惊人，从2000年的4000万左右，至2014年已接近3亿，其中移动端占据约2亿。预计2020年，中国的在线用户将达到4亿，且手机端将与这4亿用户完全重合。
“春江水暖鸭先知”，在汽车产业链条上最先感受到移动网络影响的一定是用户。随着用户改变，在产业链条上“谁离用户近，谁就是改变的先行者。”比如离用户最近的汽车后市场领域，就涌现出易到用车、车易拍等主要以移动互联网为载体的汽车app产品。
而处于汽车产业链中间的车企也敏锐的嗅到了移动互联网袭来的气息，在发展车联网技术的档口，都跃跃欲试，纷纷寻求IT公司跨界合作，例如，上汽与阿里巴巴合作造互联网汽车，北汽也表示愿为乐视代工造乐视汽车。
以长安汽车为例，11月10日长安与华为签署战略合作协议，未来两方将在智能汽车、车联网、企业信息化等方面进行合作。此外，长安在车联网方面主推智能动态信息娱乐系统Incall3.0，通过这个车载系统，车主可实现语音控制、手机互联并远程控制等。到2016年，将有cs75、s35、睿骋、悦翔V7等8款车型搭载此系统。
