在2014年12月1日上午召开的“新能源公交车示范推广与商业模式研究项目中期研讨会”透露，1-9月份，全国新能源汽车产销4.13万辆，同比增长4倍，其中插电式商用车产销7197辆，同比增长54%;纯电动商用车产销5248辆，同比增长115%。现行业竞争较激烈，“三龙一通”等生产传统客车企业现在也大力发展新能源汽车。

　　国家战略：强力推广进新能源汽车

　　早在2009年，由科技部、财政部、发改委、工业和信息化部共同启动全国第一次新能源示范推广工程—“十城千辆节能与新能源汽车示范推广应用工程”。其主要内容是：通过提供财政补贴，计划用3年左右的时间，每年发展10个城市，每个城市推出1000辆新能源汽车开展示范运行，涉及这些大中城市的公交、出租、公务、市政、邮政等领域，力争使全国新能源汽车的运营规模到2012年占到汽车市场份额的10%。

　　2012年，为进一步开展节能与新能源汽车示范推广工作，财政部、科技部、工信部和国家发改委联合下发《关于扩大混合动力城市公交客车示范推广范围有关工作的通知》，将混合动力公交客车(包括插电式混合动力客车)的推广范围扩大到全国所有城市。

　　2013年，为加快新能源汽车产业发展，推进节能减排，促进大气污染治理，报经国务院批准同意，国家有关部委于2013年至2015年继续开展新能源汽车推广应用工作。

　　湖南出台政策八方面支持新能源汽车推广

　　就湖南而言，2014年，湖南省政府办公厅印发了《湖南省人民政府办公厅关于我省新能源汽车推广应用的实施意见》(以下简称《意见》)，从总体思路、目标和任务、财政补贴政策等八个方面对全省推广应用新能源汽车提出了实施意见。

　　《意见》提出，湖南省将坚持“政府主导、市场运作、突出重点”的原则，鼓励和支持有条件的城市推广应用新能源汽车。长株潭地区作为国家批复的新能源汽车推广应用示范区域，在2013年至2015年推广应用新能源汽车的目标任务为6100辆，同时鼓励其他城市积极推广应用新能源汽车和混合动力公交车。

　　《意见》指出，新能源汽车推广应用的重点领域为公交车、公用车(出租车、环卫车、巡逻车、邮政车等)、公务车等公共服务领域，积极引导社会车辆推广应用。对符合国家新能源汽车补贴条件和国家政策确定的车型，给予相应的财政补贴。新能源汽车推广应用补贴按照“省市共担、以市为主”的原则，省内补贴按照国家补贴标准1∶1给予补贴(公务车除外)。

　　此外，各级地方政府作为新能源汽车推广应用的实施主体，要将充换电站、充电桩等配套基础设施建设纳入本地区总体规划，预留空间、统一布局。对新建、在建的配套基础设施，严格执行国家(行业)技术标准，满足各类新能源汽车的充电要求。现有设施与国家(行业)标准不符的，必须在2014年底前改造到位。

　　湖南采购新能源客车1462辆

　　南车时代电动在会上透露了公司在湖南市场的销售情况，湖南省新能源公交目前有近4000台上线运营，南车时代电动提供的就有近3200台。2014年截至11月中旬，湖南省采购新能源客车(含混合动力)1462辆。南车时代电动今年在湖南省累计销售新能源客车(含混合动力)1164辆，其中长沙712辆，占全省79.6%;衡阳是长株潭以外需求最大的城市，销售258辆，占全省22.2%株洲销售104辆、郴州销售20辆、娄底销售70辆。

　　为了厘清我国新能源公交车推广的主流车型、实际运行效果、补贴政策、商业模式等方面的问题，“中国电动汽车百人会”(以下简称“百人会”)于2014年6月启动了“新能源公交车示范推广与商业模式研究”项目。项目启动以来，在“发现、发掘可在全国范围内推广的新能源公交车主流车型、商业模式”方面取得了初步成果，为了总结和分享阶段性研究成果，继续深入分析讨论各种新能源公交示范推广中遇到的车型选择、商业模式等问题，提高新能源公交车的应用规模和示范效果，“百人会”在长沙牵头召开此次会议。