笔者日前试驾了大众2014年10月发布、将于2015年2月开始正式接受预订的纯电动汽车“e-up!”。
“e-up!”只有一个等级的车型，售价336.9万日元（含税，约18万元人民币）。补贴及减税额度需向经销店确认。
“up!”是大众最小的两厢车，发动机车型已于2012年10月在日本市场上市。
首先来看e-up!的动力性能，电动机输出功率为60kW，高于三缸1L发动机的55kW（75PS）。扭矩方面，电动机的扭矩为210Nm，而发动机的扭矩为95Nm，前者的最大扭矩是后者的2倍以上。
在家中等场所进行200V普通充电时，把充电线插入前盖内设置的充电口。
e-up!起步加速的迅猛超乎想象。只需轻踩油门踏板，速度转眼之间就要超过市区的限速。第一印象就是“好快”、“太快了”，绝无虚言。连续踩下油门踏板，速度还会越来越快。
up!采用单离合器自动变速，存在些许的换挡冲击，要想避免换挡冲击、流畅加速，需要借助一点小窍门。流畅加速的窍门与手动变速箱一样，就是在变速的一瞬间略微松开油门踏板。
室内保留了up!的特色：优先考虑功能、合理而且简朴。
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