历经十年波折，北京汽车终于在上市的道路上迎来最后关口。

　　最新消息显示，北京汽车股份有限公司（下称北汽股份）已于11月27日在香港申请首次公开募股计划，并自12月1日开始向投资者推介。正式的IPO计划或将于当地时间12月8日启动，12月12日公开股价。

　　北汽股份由6家股东组成，除北汽控股以51%的股比成为控股股东外，首钢股份有限公司以18.31%的股比成为第二大股东，北京市国资委、现代创新控股公司及京能集团分别持股13.18%、7.75%和4.76%，而北京市国资委直属的投融资平台—北京国有资本经营管理中心也持股5%。

　　作为北汽控股的拟上市平台，北汽股份的主要业务包括三大资产板块：北京汽车、北京奔驰以及合营公司北京现代。值得注意的是，在三大板块业务中，自主品牌似乎对北汽业务拖累不少，而且当前最为热门的新能源业务也未能参与到上市部分当中。

　　北汽股份将如何补齐自主品牌的短板？北汽股份相关人士对记者表示，"由于当前处于静默期，所以其他信息并不方便透露。"

　　合资品牌表现出色

　　事实上，早在2004年，北汽集团董事长徐和谊就曾透露上市规划，直到2010年，作为北汽集团上市的重要载体，北汽股份正式成立，上市计划才全面启动。去年11月，通过对北京奔驰进行股权重组，重组后北汽股份持股比例增加到51%，从而完成对北京奔驰合并报表，北汽股份上市计划才开始提速。

　　而另一合资品牌北京现代对北汽集团的贡献则更为明显。相关资料显示，北汽集团是当前国内排名第五的乘用车制造销售商，2013年北汽集团共销售乘用车150万辆，市场占有率超过8%，并且完成同比增长40%，增速惊人。巨大的销量增长背后，合资品牌北京现代的出色表现是最有力的证明。

　　据记者调查，2012年，北京现代共销售乘用车超过84万辆，而2013年总销量一举突破了百万台大关，增速明显。而截至2014年10月，北京现代也完成销售90万辆，全年破百万销量也并不困难。

　　公开数据显示，2013年北汽股份销售收入127.8亿元，年度利润30.1亿元。利润主要来源依然是合资公司的投资收益，在营业收入占比中，北京现代也当仁不让，收入贡献度达到68.4%。

　　根据招股说明书披露的数据显示，北汽希望通过IPO为其去年提出的331.6亿元（53.9亿美元）的扩张计划提供资金支持。超过三分之二的资金将被用于北京奔驰的生产扩张计划和北京汽车动力总成生产基地和动力总成研发中心的建设项目。具体表现为，用于北京奔驰生产扩张建设的总资金为211.46亿元，以及北京奔驰发动机工厂建设的69.91亿元。