2014年11月27～28日，介绍汽车产业与技术最新动向的研讨会“日本七大厂商谈汽车产业的方向2015”（主办：《日经制造》，中部产业联盟）在东京都大手町举办。ZMP、日产汽车、三菱汽车工业、丰田汽车、马自达、富士重工业、电装、本田技术研究所（按登场顺序）发表了演讲。
ZMP的代表董事社长谷口恒介以“汽车机器人，自动驾驶技术的未来”为题，讲解了使用摄像头等的自动驾驶技术，还介绍了一种未来可能出现的“机器人服务”——以无人方式调配车辆、并将乘客送往目的地。
日产汽车环境及安全技术涉外部ITS技术顾问福岛正夫以“日产的先进驾驶辅助与自动行驶系统开发的举措”为题发表了演讲。他在演讲中提到自动驾驶中人与机械的关系，表达了“驾驶辅助应当控制在驾驶员能够负担驾驶责任的范围内”的思路。
如何提高实用燃效
三菱汽车工业开发本部设计专家吉田裕明演讲的题目是“纯电动汽车的现状与普及措施”。他着眼于纯电动汽车的未来形态，介绍了配备轮毂电机的可能性。吉田介绍说，去掉车轴可以增加设计布局的自由度，通过独立控制四轮，可实现车辆动作的稳定化。
丰田汽车技术统括部新一代汽车推进团队担当部长折桥信行以“丰田的燃料电池汽车开发”为题发表演讲，讲解了混合动力车和燃料电池车。他介绍了按照用途划分新一代汽车的概念，长距离行驶的大型车辆采用燃料电池车，短距离行驶的小型车辆采用纯电动汽车，普通乘用车全部采用混合动力车或插电式混合动力车。折桥还表示，为了普及燃料电池车，必须建设加氢站、并实现具有吸引力的氢气价格，该公司将为此提供协助。
马自达动力传动系统技术开发部主管田中伸彦的演讲题目是“提高燃效效率的举措”。田中表示，马自达不仅关注写在产品目录里的燃效值，还把提高用户实际行驶时的实用燃效作为目标。他介绍了相关基础技术的开发情况。
开放式开发，向用户获取信息
富士重工业斯巴鲁技术本部先进安全PGM主任手塚俊介以“斯巴鲁的先进安全措施”为题发表演讲，介绍了第3代EyeSight的主要技术。EyeSight除了发动机和制动器外，还控制转向器。今后，该公司将进一步发展动EyeSight，逐步实现自动驾驶。
电装信息通信基础开发部服务开发室担当次长安保正敏以“始于智能手机联动的车载终端开放化”为题发表了演讲，介绍了该公司利用基于开放式平台的导航仪系统，使用用户提供的信息，构筑具有差异化的服务的举措。
本田技术研究所智能交通工具开发室室长山藤靖之的演讲题目是“超小型交通工具的现状与今后的动向”。预计今后日本的人口将出现减少，作为适合小型城市的交通工具，山藤介绍了名为“超小型交通工具”的双座纯电动汽车。设想的用途是5km左右的短距离移动。
