最近有朋友咨询买车，看上了非常畅销的某款合资小排量涡轮增压车型，不过这款紧凑级三厢车的1.4T手动车型最低配全办下来也得差不多14万，不算个小数目，他正为此犯愁。相信有类似遭遇的消费者也不少，需要较好的动力，但是预算有限，那么我们告诉大家，其实你也有新的选择，那就是自主的涡轮增压车，今天就为大家介绍四款比较主流的车型。
车型：吉利新帝豪
动力组合：1.3T发动机，搭配6速手动或CVT无级变速器
增压车型最低指导价格：7.78万元
目前优惠幅度：2000-5000元
说起来不陌生，吉利的新帝豪三厢就是原来帝豪EC7的升级版本（EC7-RV升级后称新帝豪两厢），外观内饰经过了重新设计，同时更换了新的动力系统，而原款EC7则改称经典版帝豪。原来的EC7市场表现就相当不错，是紧凑级市场的自主主力车型，加装新发动机之后更提升了竞争力。
新帝豪上面最大的变化就是这款1.3T涡轮增压发动机了，它取代了此前的1.8CVVT自然吸气发动机，搭配6速手动或者CVT无级变速器，我们此次体验的均为CVT自动车型。当然，原有的1.5CVVT发动机也在新帝豪上装备，匹配5速手动或者CVT变速器。
如今就连合资品牌也开始频频打配置牌，所以自主品牌也需要强化这方面的优势。我们试驾的这款新帝豪1.3T顶配（尊贵型）车型，除开我们常见的自动空调、多安全气囊等一干配备之外，配置上最大的亮点就是这套吉利的G-Netlink系统，它基于安卓系统，具备3G网络与手机映射功能，相当于装了一部平板电脑，可以随时上网看新闻和收发邮件；也可以把自己的手机直接映射到中控台的7寸显示屏上，里面的APP应用程序都可以在车内操作。
当然，作为一款家用车，实用性也是不可或缺的，首先来说说空间。新帝豪的空间在同级车型中算是不错的，得益于2650mm的轴距，它的乘坐空间比较充裕，储物空间也完全够用，加上比同级车型更强的680升后备箱容积，应该说具备相当的竞争力。
